@benoit-84 a dit dans vente marbre en Fonte :

e me questionne sur la taille nécessaire, ou la taille idéale? Est-ce que 80x50 c’est pas un peu Just?

C’est une taille qui permet de faire un cadre sans probleme, c’est juste qu’il ne permet pas de poser les 2 triangles en même temps, ce qui est parfois un peu pénible.

L’idéal c’est un 110X110, mais ce n’est pas le meme investissement, ni le meme poids

pour info, un peu de lecture :
https://www.veloartisanal.fr/topic/149/du-marbre/9

@christo ok merci.

Intervention faite + AR vélotaff : nickel. Merci @JMPA

@péhache Désolé de repondre si tard j’ai eu des évènements familiaux qui ont quelques peu changé mon quotidien ahah (un bébé ^^)

J’ai fait le cargo avec un poste fil fourré parkside en effet.
Depuis j’ai acheté un poste TIG AC/DC et une bouteille d’argon en 2m3.
C’est un investissement (environ 1000E total) mais c’est le jour et la nuit niveau qualité des soudures et même si ça demande de l’apprentissage une fois maîtrisé c’est genial !

J’ai depuis ajouté une patte de frein à disque à l’arrière, des barres de renforts pour le caisson à l’avant et une béquille centrale.
Je vais aussi adapter un porte bébé à l’avant d’ici quelques jours et modifier la transmission pour avoir quelque chose de plus récent.

@veloma entre vous et Mr Pelletan, faut vraiment que je monte sur paris pour venir rendre visite…

@veloma

C’est chouette de voir que le projet avance.
Une évolution du timon est-elle prévue ? Idem pour l’attache ?

@alexp33
Concernant l’angle de braquage, +35 > -35 °, ce n’est effectivement pas encore assez performant, l’objectif futur étant d’atteindre les 41° pour se positionner de manière pertinente vis à vis d’une fourche traditionnelle.

Le cadre n’est qu’à l’état de concept, je me concentre d’abord sur la partie train roulant. J’ai besoin de “cristalliser” les choses pour avancer sur la suite. La prochaine étape est de développer la suspension à travers la mise en forme d’un banc de démonstration.

Je ne manquerais pas d’en faire état dès lors que le reste avancera. Aussi, je me heurte au limite du travail en solo malgré quelques tentatives infructueuses pour faire “décoller” le projet en y associant quelqu’un d’extérieur.

Autre style… je profite de ce post pour partager une réalisation que j’ai découverte récemment et qui me fait saliver :
https://www.englishcycles.com/custombikes/tt-mk3/

J’avais dans un coin de la tête ce type de projet notamment la fourche avec les tubes qui remontent jusqu’aux accoudoirs… le maitre l’a fait ! Bref c’est beau (sauf peut-être le raccord haubans / tube de selle, mais la fourche 🤤 ) :
tt10.jpg

Dommage que je ne roule plus en chrono sinon je ressortais le chalumeau !

Ca fait plaisier d’avoir de tes nouvelles @christo. Pas plus tard que mercredi dernier, devant un bière, @Baptiste-K et moi nous demandions ce que tu devenais.

@benoit-84 a dit dans Bonjour du vaucluse! :

Ce qui va nous manquer tout de suite:

des outils pour tarauder / surfacer boîtiers et douilles
-une solution de gabarit pour les plots de freins
-et plein d’autre truc dont on va se rendre compte au fur et à mesure.

UN ETAU !!!😊

@rufus; cool tout ces petits ajustement ! tu as put le tester chargé ?

Salut Bruno,
Je suis nouveau dans cet univers de la fabrication, et j’habite à une heure (de voiture…) de chez toi. À l’occase je serais content de te croiser, si tu passes par le luberon ou moi par l’étang de berre!
Au plaisir!

@deums merci pour le partage de ce site, le sujet date un peu mais il n’est jamais trop tard 👍
Je partage avec vous deux sites que je trouve intéressant concernant la géométrie vélo, ça m’a bien aidé à comprendre les grandes lignes :

https://calfeedesign.com/geometry-of-bike-handling/#:~:text=Rake and Trail%3A&text=Fork offset determines trail when,from 50 to 63 mm.

https://geometrygeeks.bike/understanding-bike-geometry

J’espère que ça aidera du monde!

Belle journée à tous

pas sur que ce lien soit passé mais il y a qlq pépites
https://creators.spotify.com/pod/show/velotaf/episodes/77---Le-conseil-du-vlo-cargo-avec-la-connaissance-du-terrain-avec-Chlo-Bouilloux-e2qg95l
c est centré vélotaf avec des incursions sur les longues distances, les cargos, les enfants…

@flav-ccw Salut, magnifique atelier et superbe boulot ! Tu es basé ou dans le Jura ? Je suis pas trop loin 😉

@pierreetcie

Salut Pierre. Tu parles de Périgueux dans ton dernier message. Je suis moi meme sur Agonac. Je peux te donner le contact d’une personne sur Nontron branché vélomobile et qui pourrais t’apporter de l’aide. Dis moi en MP si ça t’interesse.

@yves j’en profiterais pour faire des scies cloches extra longues pour les haubans (angle très aigu) et pour dresser les cloches. Elles sont pas toujours carrées au niveau de la denture💪

Voir en customiser une avec une glissière soudée à un angle, pour lui adjoindre un embout de coupe en tungstène pour pouvoir attaquer à n’importe quel angle et diamètre sans bourrage, à la manière d’un porte embout, mais mobile.

Super boulot !