@aleholi J’avoue être dubitatif, c’est trop beau pour être vrai. T’as déjà commandé sur ce site ? Je reste méfiant et me pencherai sur l’occasion, on trouve souvent des pépites si on a le temps.

Accessoirement il y a du boulot de revente / achat pour avoir un groupe utilisable (en l’état pédalier 160 mm, boitier press fit, dérailleur chape courte).

@aleholi a dit dans Cargo, cargo ou cargo :

NB : j’ai du 1*11 sur Bullitt (42 devant et 11-51 derrière de mémoire) et Omnium (36 devant et 11-42 derrière), ça suffit amplement.

merci pour les infos.

Merci beaucoup les gars @arnau2d4 et @francis_cagibi !!
C’est top, merci pour le temps passé !
Bon ça me fait pas mal d’infos à compiler donc je vais prendre le temps tranquillou et je reviens quand j’aurai avancé !
A bientôt 🙂

@arnau2d4
C’est ce qu’ils appellent la maturation il me semble.

Si un câble casse tu meure pas. C’est la redondance des systèmes.
On a fait pareil sur un cargo maison mais encore plus artisanal. Un tôle pliée sur une forme. Ensuite scan de la forme et impression 3d d’une poulie ronde autour avec des gorges.

@alexp33 Vu ma maigre expérience de fabrication, je n’ai pas pu tester, mais cela semble interchangeable : https://www.paragonmachineworks.com/hangers-inserts/convert-to-142-mm.html

Nickel.
Merci @christo.

Pour créer un modèle 3d il y a freeCAD, Tinkercad, Sketchup et Fusion 360.

sur cet article: https://www.xp-pen.fr/forum-6123.html vous trouverez une présentation des logiciels de CAO intéressants.

Je n’utilise qu’un seul CAO : FreeCAD qui est gratuit et parfait pour modélisation paramétrique.

Voici une piste à explorer… qui propose une solution toute prête “art. 340” :
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https://www.framebuilding.com/Top Eyes.htm

@bicy-d-oc Oui, comme tu dis c’est une bonne solution transitoire, j’avoue aussi avoir du mal à travailler comme cela sachant pertinemment que je suis dans l’incertitude dimensionnelle.

Mais n’y a t’il pas un module export en 3D depuis BikeCad ? J’ai l’impression de voir de plus en plus d’info sur l’export vers FreeCad sur le net ?! Si tu possèdes une licence alors tu dois pouvoir récupérer d’une manière ou d’une autre la modélisation des bridge intégré dans BikeCad.

@alexp33

“C’est pour monter sur un gravel acier polyvalent, pour un usage longue distance/voyage. Le critère de confort de la position étant légèrement prévalent sur celui d’aéro.”

@francis_cagibi Merci du retour.

La bonne place pour ces photos et commentaires serait sur ce forum, mais je n’ai pas encore pris le temps.

Les plateformes sont démontables pour s’adapter aux besoins du client, ou de ses enfants dans 20 ans.
Les inserts pour la plateforme sont M6, pour pouvoir transporter sereinement des colis précieux ou lourds. Sur un Convivial, qui reprend en plus d’importants efforts de béquillage, je panache M6 et M8.

@francis_cagibi Mais tu as complètement raison le système Effigear/Valéo c’est vraiment séduisant en terme d’intégration. Kervelo à aussi une solution intéressante du même type “hybride” boite/moteur et la personne derrière ce produit est accessible. J’attend aussi beaucoup de la disponibilité et de la politique de distribution du système Effigear/Valéo, en espérant que celle ci ne soit pas calquée sur celle de Bosch, parce que bon, Valéo c’est un peut notre Bosch à nous non ? Wait & see…

PS : Le design de la boite à l’aire d’avoir bien évolué, elle est de plus en plus jolie !
https://www.instagram.com/p/CUvEXKHhk6r/?utm_source=ig_web_copy_link

@Steinman merci, il y a plein d’infos.

Idéalement je cherchais l’encombrement des étriers par rapport aux haubans. J’arrive pas à trouver, je me suis résolu a faire une règle de 3 à partir d’une photo !

@alexP33
je comprend que tu te pose des questions
Pour la vitesse de 30km/h, je suis parti sur 30km/h sur estimation de vitesse d’impact sur un saut avec réception a plat. Avec mes connaissances et mes moyens je suis parti sur cette hypothèse pour voir le comportement du cadre. je suis conscient que la première descente risque d’être un stressante 😲 😊

Pour les sections de tube, j’ai choisis les sections de départ en mesurant sur un VTT acier que j’ai dans le garage. Je me suis surtout concentré sur le triangle arrière pour l’instant. Il est fort possible que je reduise un peut la section du toptube.

Étant donné que je débute dans la conception d’un cadre je fait part étape en faisant pas mal d’expérimentation même si le design global est figé.

Personne d’autre pour les conseils?
J’aurais bien voulu avoir aussi un mot de @kosovar qui a l’air de bien maitriser le sujet!

Merci de la réponse.

Effectivement il n’y a pas vraiment de standard.

Du coup je vais partir sur une solution avec des tube simple a me fournir

Bonjour,
Hâte de voir ce que ça a donné votre vélo. Je travaille sur un projet pareil.
A+

@Stric a dit dans Conceptions Triporteur :

Pour les freins, je pense qu’un bon frein a disque à cable couplé a des disques de 180 voir 200 sera plus rassurant que des freins a tambour (qui freineront certes toujours de la meme manière, mais toujours pas bcp 😜 )

Désolé pour le temps de réponse au freinage je n’ai pas de disques👎
Nous sommes d’accord tous les deux, aucun des deux systèmes n’est parfait…
Le système de freinage Shimano roller brake est vraiment bien pour de l’utilitaire, niveau puissance et constance de freinage le top mais pas dispo pour du monobras.
En cas de souci des deux systèmes dans une DH y’a toujour l’opion gitane!
Pas la marque de vélo☺
nobrake.PNG

SingleBe en fait aussi.