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• Suspensions
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  P

  @pierre a dit dans Maintenance de la fourche FOX float 32 évolution 100mm (purge et joints SPI) :

  .

  Bon, je reviens. avec les quantités indiquées par fox, je ne retrouve pas l’amorti et les réglages et le blocage de la fourche. je vais réessayer avec les quantités indiquées ici. avec mes excuses.

• Conceptions
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  A

  Salut !
  je me suis lancé avec mon binôme habituel dans un projet de minivélo (20 pouces) avec un “double triangle” à l’arrière.
  A la façon Routens, ou GT, selon votre période de prédilection.

  Mais on n’arrive pas à démêler comment s’y prendre pour l’ancrage haut des haubans :

  soit les haubans touchent le tube de selle (parfait, un peu de brasure pour faire une jonction), mais ils viennent s’ancrer sous le tube supérieur, et on n’aime pas ce look. soit les haubans viennent s’ancrer sur les côtés du tube supérieur, mais dans ce cas de figure je ne vois pas comment ils pourraient toucher le tube de selle

  Précision, on travaille avec des haubans droits, je ne pige pas bien comment sortir de ce paradoxe…

  Pourtant les anciens semblaient y arriver, haubans droits, double point de contact…exemple de rendu :
  4a43fbfc-5689-4a08-a748-02d382184b2a-image.png

  edit : finalement, probablement pas de secret : un petit tube pour combler les 10-20mm qui séparent les haubans du tube de selle sur tous ces vélos qu’on ne voit souvent que de profil ?

• Peintures & finitions
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  @arnau2d4 merci.

• EPI
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  C

  Salut!
  J’ai finalement acheté une speed glass, la 9002 NC.
  300€ TTC quand meme mais un confort et un champ de vision inégalé vis à vis de ce que j’avais testé.

  Je n’ai plus mal aux yeux le soir, mais j’ai moins soudé depuis et je ne suis pas non plus sur que ce soit “résolu”.

  J’ai posé la question à un ophtalmo qui m’a répondu qu’il faudrait plus d’examens pour trouver quelque chose mais que le rayonnement intense pour altérer des choses.

  A suivre donc !

• Brasure & soudure
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  Si je comprends bien c’est à la jonction hauban / tube de selle. Je ne sais plus qui nous avait illustré des fissures à ce niveau sur des cadre soudés au TIG.

  Intuitivement, j’aurai tendance à penser qu’un cordon TIG travaille plus qu’un cordon brasé (simplement une question de section et répartition des contraintes) et donc même si le métal ne lâche pas, “craquer” suffisamment les couches de peinture ne parait pas impossible.

• Géométrie
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  B

  @deums merci pour le partage de ce site, le sujet date un peu mais il n’est jamais trop tard 👍
  Je partage avec vous deux sites que je trouve intéressant concernant la géométrie vélo, ça m’a bien aidé à comprendre les grandes lignes :

  https://calfeedesign.com/geometry-of-bike-handling/#:~:text=Rake and Trail%3A&text=Fork offset determines trail when,from 50 to 63 mm.

  https://geometrygeeks.bike/understanding-bike-geometry

  J’espère que ça aidera du monde!

  Belle journée à tous

• Préparation des tubes

  Grugeage et autres joyeusetés
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  L

  @alexp33 directement chez les fabricants, par l’intermédiaire d’un ami.
  Ce qui a ces avantages je l’avoue et ces inconvénients car j’ai le choix !!!