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  Peut-être une banderole avec des photos de vélos des membres, éventuellement en cours de fabrication (pour coller au côté DIY ) ?
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  C’est toi qui a écrit le bouquin de trial trashzen ? Ca fait des plombes que je l’ai dans mes favoris, je finirais par l’acheter ^^ En tout cas, tu as de sacrés idées. Perso j’ose pas démarrer, mais tes expériences montrent qu’on peut attaquer en ne sachant que mal souder à l’arc ^^’
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  Bonjour J’ai mis en standby ma recherche d’informations sur le métier de cadreur, vu qu’apparemment il n’y a rien d’officiel pour le moment et que c’est en train d’être étudié débattu. A voir dans quelques mois. Cependant, je continue à réfléchir sur comment je souhaiterais organiser mon activité. J’aimerais à la fois faire du “sur mesure” et créer des vélos originaux, uniques, que je vendrais par la suite via des annonces (une façon de laisser s’exprimer ma créativité , et pourquoi pas tenter des clients qui n’auraient pas fait appel à un cadreur de prime abord). Connaîtriez-vous des artisans fonctionnant ainsi à l’heure actuelle ? Au vu du flou déjà présent autour de la fabrication de vélos “classiques”, avec des caractéristiques assez stables, je m’interroge quand à la possibilité de vendre des “freak bikes” (tallbikes, tandems, cargos, trikes, couchés, pliants…), avec des caractéristiques très variables. Et également, des composants d’occasion ou recyclés, à la fois pour une démarche écologique, et afin de rendre plus accessible ces vélos normalement très coûteux. Merci
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  Bonjour, merci pour ta réponse . Du coup on se retrouve, plus ou moins, dans la même catégorie qu’un vélo d’occasion pas aux normes actuelles. Comme tu le dis il vaut mieux mettre les choses bien au clair. Donc dans un sens je doute que l’acheteur ait vraiment un moyen de se retourner en cas de pépin; attention, je parle toujours de vélos bien construits (solides) et testés, il n’est pas question de vendre une poubelle, mais certaines personnes ont la “retourne” facile si leur achat ne leur convient finalement pas ou qu’ils l’ont abîmé pour cause de mauvaise utilisation (genre prendre les ralentisseurs comme un bourrin et ensuite râler parce que la roue s’est voilée, ou que la fourche a fini tordue… Il n’y a qu’à voir les “perles” des SAV en grandes surfaces de sport).
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  C’est pas con sur l’aspect forces : tout repose sur l’axe qu’il suffit de dimensionner correctement. Mais niveau pliage, ça doit pas être super compact si ? Curieux de voir la cinématique…
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  Salut, Je vent un gabarits ANVIL Journeyman Type 3.1. Il a peut servis en 1 an. 3300€ Contactez moi pour les détailles. https://www.leboncoin.fr/outillage_materiaux_2nd_oeuvre/1654273277.htm/
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  @christo pour la cagoule, les speedglass de chez 3m sont top Joli atelier
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  Re : Cones de maintien des tubes (jig parts) http://bicyclemanufacturing.co.uk/?page_id=670 you can download all the drawings to make them here, please note I don’t have any to sell , but we give the drawings for you to make