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  Toutes vos remarques, questions ou suggestion concernant le forum

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  En parlant de logo, y’a sans doute quelque chose à faire pour le dépoussiérer un peu Après il ne faut pas hésiter à partager proprement le contenu sur d’autres plateformes lors de discussions appropriées. Plateformes où vous êtes déjà bien présents, pas de post publicitaire sauvage. Et puis il faut se faire à l’idée que le petit monde des cadreurs, malgré le regain d’engouement du vélo, reste très confidentiel : Combien de cadreurs actifs en france ? 100 ? (pro/particulier confondus) Je rejoins Muda concernant l’importance d’une banque d’image fiable. Ça doit pouvoir être fait de manière automatique d’ailleurs. (un lien chez un hébergeur lambda est automatiquement rehost sur le forum, genre on poste http://hostlambda.com/2018.jpg, et le post contient : [ u r l = http://hostlambda.com/image][ i m g ]http://veloartisanal.com/image/2018.jpg[ / i m g ][ / u r l ] => le lien d’origine est présent, mais l’image est en dur ici. C’est primordiale pour la longévité des topics, tutos, ressources, etc… Et après, dans les idées, que je reprends sur un autre forum (hardware.fr) : l’importance de réaliser de très bon premier post sur les différents topics de thèmes récurrents : un max d’info, centralisés et lisible. Accessible aux néophytes. A ce sujet, des tutos (écrit ou vidéo), c’est un bon moyen de créer du contenu intéressant. edit : un peu de com auprès des ateliers participatifs et autres asso vélo peut également servir le forum.
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  C

  Bonjour, Sur le forum http://velorizontal.bbfr.net/forum, tu trouvera beaucoup d’exemple de réalisation en bambou, évidemment des vélos à pédalage horizontal Bonne journée
• Le bistrot

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  Merci pour le retour. Pas mal d’idées et de vélos sympa.
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  F

  Le vélo fait un peu plus de 11 kg avec de bonnes roues, une fourche correcte et le reste de l’équipement basique. Il y a encore un manque de rigidité sur les 2 triangles (surtout à l’avant). j’ai prévu d’arranger tout ça dans l’été: améliorer la rigidité du triangle avant en “manchonnant” toutes les jonctions. améliorer la rigidité du triangle arrière : -ajouter une couche de carbone/epoxy sur les bases et la jonction entre les bases améliorer la fixation de l’articulation principale (manchon, pas inversé à droite, … je ne suis pas encore fixé aujourd’hui) -pour le triangle arrière, je me pose la question de le refaire en entier en raison de l’erreur “architecturale” décrite plus haut -la base droite ne descend pas assez et touche parfois la chaine- améliorer la rigidité de l’articulation entre les 2 triangles: refaire la lame de suspension: un peu plus épaisse, manchon à visser en partie supérieure sur toute la longueur (60mm) au lieu de juste au milieu (30mm) (normalement fait aujourd’hui). -refaire le berceau de suspension un peu plus long (+10mm) et un peu plus large sur sa fixation au triangle arrière (normalement fait aujourd’hui). rapporter un filet métallique pour le dérailleur: aujourd’hui j’ai taraudé directement le carbone avec une patte intégrée au cadre, mais évidemment ce n’est pas une solution durable ! finition (ponçage, ponçage, ponçage, … et vernis !)
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  C

  c’est assez limité comme grugeuse, tu ne fais que du 90° !
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  A

  Salut Antoine! Le mieux est peut être d’entreposer dans un coin de garage chez de la famille? Je pense que tu vas finir par rentrer en France? Après si t’as besoin de cash je peux comprendre. Sinon tu occupes quel poste à Taiwan? Tu fais du sourcing ? à bientôt
• Votre atelier

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  A quoi sert le marbre si tu as un jig ? En tout cas, le concept de ce jig est top ! ps : tube de direction et tube de selle sont forcément parallèles avec ce jig ?
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  C

  Re : Cones de maintien des tubes (jig parts) http://bicyclemanufacturing.co.uk/?page_id=670 you can download all the drawings to make them here, please note I don’t have any to sell , but we give the drawings for you to make