@arthur excellent!
bonne chance pour la suite 🙂

Quelques nouvelles:
J’ai réussi à fabriquer l’outil pour alésage du long tube de direction, avec la méthode décrite ici: tige filetée au pas 150 sur laquelle je ramène le reste de l’outil cyclus tools. Ca m’a l’air de marcher nikel l’alésage semble propre et les cuvettes rentrent bien avec mon outil fait maison.
J’ai du coup tout mis en place et pointé, mais je trouvais l’ensemble vraiment pas droit…
Du coup jai entrepris de refaire un JIG, cette fois ci aux dimensions de la “poutre” principale (tube carré 60x60), afin de pouvoir mettre des cales (bouts de tubes carrés) de part et d’autre qui prennent en sandwich le JIG et la poutre, et ainsi m’assurer un meilleur alignement.
J’ai fini le JIG aujourd’hui, malheureusement j’avais carrément tiré un cordon (au passage je suis assez content de ce que j’ai réussi à faire avec le peu d’expérience au TIG que j’ai) donc il va falloir que je meule tout ça et remettre l’ensemble dans mon nouveau JIG, afin d’avoir un rendu plus d’équerre.
Au passage je me suis beaucoup plus appliqué pour les trous accueillants les “dummy axles”, donc je suis content d’avoir pris le temps de tout refaire le résultat sera forcément meilleur.

Bon sinon j’ai une commande en cours pour mes autres vélos, et j’aimerais en profiter pour prendre des adaptateurs IS to PM , a priori ce sera pour des freins avid bb5 mtb ou bb7, du coup je prend des adaptateurs spécifiques SRAM comme ceux ci:

https://www.bike-components.de/fr/SRAM/Adaptateur-de-Frein-a-Disque-pour-Disque-de-180-mm-p63814/

?
Ou bien n’importe quelle marque en IS => PM fera l’affaire ?
Je n’arrive pas à voir pourquoi ces adaptateurs ont des formes différentes, puisqu’ils servent tous à passer de IS à PM…
J’aimerais si je dois changer de frein pour plus puissant (je songe aux hydro/meca chez Juintech) avoir des adaptateurs qui soient compatibles , mais je ne sais pas si c’est possible ou s’il faut systématiquement les adaptateurs qui correspondent à la marque des freins… ?

Quand on fait des vélos c’est avant tout pour s’en servir :

http://www.kikourou.net/recits/recit-21996-les_trois_cols_-_145_km-2023-par-alexp33.html

@alexp33 Ben du coup le boîtier est à une hauteur théorique de 270mm (un peu plus avec ces roues étranges).

Je t’avoue qu’en écrivant ici la valeur de BB drop, j’ai réalisé qu’avec un fixie ça pouvait être un peu plus problématique, vu qu’on peut pas interrompre le pédalage…
Mais je t’avoue que je sais pas trop où est la limite du raisonnable…

Enfin je crois qu’au stade où est arrivée la fabrication, il reste plus qu’à croiser les doigts. (En général ça marche bien ! 😉 )

@papagateau Ma réponse est tardive mais le tube que j’avais utilisé pour la direction était le suivant :

https://www.ebay.fr/itm/331615578081

@tifen ah merci ! refaire la peinture n’avait pas l’air de trop l’inquiéter et le plan rebraser sur la fissure me paraissait simple à faire et surtout ça me semblait intéressant de prendre les devants en mode “mieux vaut prévenir que guérir” ^^
Je vais en rediscuter avec le gars et lui proposer le choix, merci !

@yo
Les “pattes rapportées” de mon schéma peuvent tout à fait être remplacées par du tube, effectivement.
L’idée, ici, c’est d’avoir un axe amovible, pour garder un côté démontable : tu veux changer un roulement, tu dévisses l’axe, tu le sors, et tu peux tout remplacer
Ensuite, l’axe, ça peut âtre une vis, mais également un morceau d’acier type Stub taraudé, tu auras un meilleur contact avec tes roulements (tap Stub chez Otelo par exemple, ou cherche de la barre ronde chez Qualichute)
Chez BricoTruc, tu vas avoir de la tige en acier basique, ça risque de vieillir assez vite, même si il n’y a pas de frottement dessus dans le cas des roulements

@tifen a dit

Plus célèbres, réputées pour leur robustesse en format tandem, les Andra 40, du sino-néerlandais Ryde. Plus larges, plus lourdes, sans œillet, asiatiques, elles résistent sans doute mieux aux freins sur jante.

C’est exactement ce que j’ai monté sur mon tandem de rando, avec freins Magura sur jante, ça tient extrêmement bien la charge (36 ou 40 trous je crois). Pour la durée de vie, je ne sais pas, par contre.

Hello,

J’y connais rien et viens d’apprendre un nouveau mot!
Pourquoi les manivelles sont alignées ?
Avec ce systéme on dirait que c’est le buste qui travaille d’avant en arrière.

Derniers détails avant la mise en peinture lundi.
🙂

IMG_20230213_202749.jpg

@bapt n’importe quelle nuance?

je regarde sur qualichutes et consorts.

y’a un projet cargo et un projet VC (la conversion du couché actuel en trike)

@edelbikes Merci pour l’info, François. C’est bon alors, je ne suis pas trop loin (et comme j’ai déjà grugé le TT et travaillé les raccords, ca m’aurait fait râler d’être complètement à coté de la plaque)

@deums :canon tout ça !! 👍

pour le cordon aux petits oignons ( superbe !!) comme tu dis , ça me semble être un ensemble de facteurs , tube et platine moteur d’épaisseur proche , flamme adapté , juste ce qu’il faut de flux , ça à dut te détendre de voir que dés le début ton métal d’apport mouillais bien , alors tu as déroulé sans te poser de question !! 👍

@arnau2d4 J’en demandais pas tant, merci beaucoup 🙂

On pensait jouer la carte de la facilité avec un boîtier en 73 pour commencer car on veut mettre des pneus encore plus gros ! Plus c’est gros plus c’est débile, plus on aime 😉

De toute façon le pédalier sera un mono typé VTT (36 dents).

J’espère qu’on ne va pas s’arrêter à une seule réalisation donc ça permettra de se rendre compte des limites pour une prochaine.

@alexp33
Les passes cables c’est quand ton cable vient droit de la douille de direction, ici ca ne sert a rien.
C’est plus propre et mécanique ainsi.
Par contre on pourrait mettre des tubes plus fins mais je n’en avait pas sous la main.

@Deums
Coup de bol pour toi, parce que le site est en gros chantier et pas mal de photos ont sauté cet après-midi dont les marbres 😉 !

@arnau2d4 Ah, ça y est, tu as rangé ton atelier ! 🙂

Hâte de voir la suite ! Reviens à l’atelier quand tu veux, d’ailleurs 🙂

@jay-kay eh bien même technique figure toi : une douille de direction à 1p1/8e de recup, soudée à l’arc, et ensuite coupée à bonne dimension, et légèrement chanfreinée pour accueillir la cuvette basse du JDD.

@christo a dit dans Un vélo de voyage en zona :

@baptiste-k
Très joli pour un 3eme, bravo. Les filets sont pas mal du tout. Tu as bien fait d’aller sur Velocipedesalon, et de lire attentivement les conseils de Doug Fattic, c’est un gars qui a formé un grand nombre de cadreurs aux US

Un truc à faire pour le prochain : fais le trou dans le tube de selle pour le serrage de la tige avant de souder les haubans, ca facilite. Je le fais même au tout début, après avoir brasé le BB. Juste le trou, pas la découpe

Il mérite une fourche en acier, ce joli cadre

Encore bravo

Merci beaucoup Christo pour ces compliments ! En effet, le trou en amont des soudures dans le tube de selle ne serait pas de trop 😁

Surtout qu’une fois le triangle avant soudé, j’ai plus moyen de le rentrer dans ma petite perceuse à colonne du coup le perçage est moins précis.

@alexp33 a dit dans Un vélo de voyage en zona :

Bravo, tu progresses vite ! Ca fait plaisir de lire des nouvelles des “collègues”.

@baptiste-k a dit dans Un vélo de voyage en zona :

Pour les opérations d’usinage et d’alésage, mon alternance m’a permis de me faire un peu plaisir et d’investir dans le matériel nécessaire (alésoir tube de direction en 44mm, taraud et fraise à surfacer pour le BB). Si vous avez besoin, n’hésitez pas, je suis sur Lyon !

😀 , ça sera peut-être enfin l’occasion de se croiser !

Merci Alex ! Oui, décidément il faut qu’on se rencontre sur Lyon, faire une sortie ou juste parler fabrication ! 👍

@arnau2d4 a dit dans Un vélo de voyage en zona :

@baptiste-k La Classe !!!
belle réalisation ! bonne balades à toi ?

Merci Arnaud ! En effet, de belles balades / beaux voyages en perspective pour ma mère. 😊

@alexp33 ah oui, 30 ans dans l’industrie quand même !

@biloute : très intéressant, je ne connaissais pas ces détails qui ont pas mal d’importance, merci !

@khelys très bonne idée pour le dt/st je vais essayer de m’inspirer des trinity

s1600_IMG_7827.jpg

et pour centrer le BB je vais voir si j’y pense.

Par contre je n’arrive toujours pas a faire fonctionner linkage.
Je ne sais pas si c’est parce que je possède seulement la démo mais une fois que je configure mon vélo (et même si je laisse les paramètres par défaut) je reçoit un message d’ erreur indiquant “demo version”