Semaine dédiée à la bequille et ça n’a pas été une mince affaire.

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Je me suis fait plaisir à la realisation avec toutes les petites pieces a limer et souder en revanche la conception n’est pas top, la aussi j’ai un peu trop de flexibilité. En butée bequille sortie, je m’en suis sorti en rajoutant des pâtes qui viennent en appui sur le cadre mais ça ne résoud pas le problème lié à la tension du ressort.

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Pour clore ma journée j’ai fini de braser les guides pour tenir la durite avant sous le vélo.

Pour l’anecdote je suis passé chez un bouclard qui vendait la durite de frein au mètre : 90 € les 7 mètres 😵 ! J’ai failli avoir un arrêt cardiaque, c’est la moitié de ce que j’ai payé le groupe slx complet !

@alexp33 j’ai pas encore pesé, j’attend de finir mais je dirais que sur la photo il doit être aux alentours de 12-13kg!
Vélo complet je pense qu’il va faire aux alentours de 22-24.
Je compte en faire un « light » après car celui-ci sera vraiment pour le quotidien et le fonctionnel.

Si je comprends bien c’est à la jonction hauban / tube de selle. Je ne sais plus qui nous avait illustré des fissures à ce niveau sur des cadre soudés au TIG.

Intuitivement, j’aurai tendance à penser qu’un cordon TIG travaille plus qu’un cordon brasé (simplement une question de section et répartition des contraintes) et donc même si le métal ne lâche pas, “craquer” suffisamment les couches de peinture ne parait pas impossible.

Bonjour et à vos agendas !

Vous avez aimé ou vous n’avez pas pu venir l’année dernière: on remet ça !

Les 21 et 22 Septembre prochain aura lieu le festival faisant la part belle aux mobilités dures et à la création autour du métal.
Il se tiendra à Mondoubleau (41170) Loir et Cher.
Au programme : CONCOURS DE MACHINS, musique, parade à vélo, spectacles, une fête foraine, et même un machin construit en live…

Inscriptions ouvertes dès maintenant :
Construisez votre machin et venez concourir dans la joie et la bonne humeur pour être élu.e.s meilleur.e.s constructeur.ice.s du cosmos !

C’est une invitation à fabriquer un vélo solide qu’on a envie (et pas peur) de faire rouler et qui te sera utile pour se déplacer toi même et ta famille en remplaçant un engin à moteur thermique.
1-2-3 roues pour 2-3-4-17 personnes.

Le thème 2024:
Le transport de toutes matières vivantes : Humains, ficus, poissons rouges, cageots de courgettes…

L’objectif de cette rencontre est de montrer qu’on peut se réapproprier ses moyens de déplacements et les moyens de les fabriquer.

L’invitation est la plus large possible. les objectifs étant de :

Promouvoir des modes de fabrication en source ouverte Promouvoir la transmission des savoir-faire par la rencontre Promouvoir la récup' de matériaux de construction et l'artisanat Mieux faire connaître le principe des ateliers collectifs et participatifs Favoriser des fabrications plus inclusives

Toutes les infos utiles du moment seront bientôt à lire sur le site dédié : http://www.velutile.org/ notamment une affiche à imprimer et le cahier des charges du concours.
Des infos complémentaires seront diffusées prochainement ainsi qu’une carte des ateliers pouvant vous accueillir (si vous n’y avez pas accès).

Questions - inscriptions : Un ptit mail vers concoursdemachins@proton.me

En espérant vous y voir nombreuses et nombreux !!!

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Merci à tout le monde ! 🙂
Normalement au niveau toe overlap je suis bon, assez juste, mais ça passe. J’ai un vélo avec un front to center de 63,5 et des roues bien plus mastoc, et j’ai bien 2-3 cm de marge.

Pour le concevoir, je suis parti d’un vélo qui me sert de randonneuse (un london road de 2015-2016), sur lequel j’ai bien travaillé ma position. J’ai retravaillé le reste avec bikeinsight pour comparer avec des géo “éprouvées”, pour maximiser les chances d’avoir un vélo qui roule à peu près correctement et pas un gros presse papier.
C’est peut-être là où j’ai réadapté en augmentant le stack par exemple.

Mais effectivement il reste de l’aléa : un endurance bien chargé sur l’arrière, je ne sais pas trop ce que cela va donner.

Merci pour les astuces Rattlecad. Cela me sera très utile pour la prise en main. C’est dommage, l’auteur avait commencé à faire une doc, il a laissé le projet en plan.

Joli début de vélo ! Tu t’y es pris comment pour cintrer ces profilés acier ? À l’œil ou bien avec une cintreuse mastoc ?

@papagateau

salut à toi !

étrange que ton problème arrive âpres avoir soudé de la ferraille humide oO

je dirais dans une premier temps vérifier la continuité du fil de la torche et de celui de la masse et si tu peut nous poster des photos recto verso de la carte de contrôle , certain y verrons peut être un composant défaillant ;
à ce propos , tu n’as pas senti d’odeur de composant " cramé " quand tu a vérifié les fusibles ?

@alexp33 hey, bienvenue !!

Si vous êtes intéressé je peux partager le schéma électrique.

Merci pour la proposition mais de mon coté, dans l’immédiat je n’en ferai rien. Je garde dans un coin de la tête que tu sais faire ça. Pour rappel une de mes (trop nombreuses) questions ici, mais j’ai tellement d’autres trucs à gérer que ce n’est plus vraiment d’actualité.

Bonjour
Je m’incruste dans ce fil pour poster une demande complémentaire : j’aimerais avoir des références d’ouvrages ou de sites qui expliquent les forces en présence dans un cadre : cisaillement, pression, … Comment les forces s’exercent ? L’idée est de mieux comprendre comment construire un cadre. Je cherche des généralités car je ne suis plus un bidouilleur qu’un cadreur professionnel.

Merci messieurs pour vos retours

Comme je serai en singlespeed, effectivement, il n’y aura pas de pattes de dérailleurs. Je prendrai des pattes types Paragon avec un insert pour la tension, donc je pense partir sur une configuration du type :

tubes principaux en acier standard (Zona comme conseillé par Christo par exemple) pattes arrières en inox pour le frottement des inserts (qui eux sont en alu) inserts de porte bidon, effectivement, en inox serrage de selle, je n’ai pas arrêté mon choix sur le modèle, mais effectivement l’inox semble pertinent.
En gros, de l’inox là où il y a des vis, et de l’acier non inox sur le reste.

Pour essayer la brasure de l’inox, je ferai le porte bagages/sacoche en inox, en parallèle, des essais de brasure de l’acier, et en avant Guingamp

quand je dis grosse patasse, c’est grosse patasse :
regardez bien le flickr de Richard Sachs, c’est une référence absolue en matière de brasage argent. Tout est montré, faut juste passer des heures pour comprendre les séquences. Pour le flux, les images parlent d’elles même : la quantité mise, l’allure du flux après la chauffe, les points d’entrée de la brasure, etc…

https://www.flickr.com/photos/9866331@N08/749897018/in/album-72157600706473464/

Salut @arnau2d4

J’ai pas très bien compris mais étant sur Lyon si je peux t’aider fais signe. Je ne passe jamais sur Bourgoin il faut quand même que le gars soit un minimum conciliatiant et passe sur Lyon.

Tu peux tenter le site usineur.fr, certains proposent des tarifs très attractifs.

Bon et bien je n’ai pas encore sourcé mes plats d’acier, par contre j’ai mes tubes, et ceci :
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J’ajoute un peu de pavé, j’y ai pensé tout à l’heure mais oublié de l’écrire : pour l’arrière, il n’y a bien sûr pas de soucis à avoir l’éclairage sur la partie maxi-porteur, mais à l’avant, il faudrait ajouter un éclairage directionnel sur la fourche, je n’ai jamais testé les éclairages fixes qu’on peut voir sur la douille de direction, comme chez Btwin, ça fait sans doute bien le job pour être vu et rouler en ville quand c’est éclairé, mais je ne sais pas ce que ça donnerait sur du trajet sans éclairage public quand il faut tourner.

@navier aïe ! coup dur, merci pour le retour et bons prochains projets alors !

je peux pas m’empêcher de penser au triporteur cyclauto quand je vois cette remorque.
j’ai pour le moment pas la place ni les raisons pour m’en faire un, le prix du fer à doublé depuis ma dernière commande et j’arrive sur la fin de mon argon…
mais un jour, certainement.

@deums avec plaisir ! Je n’y manquerai pas!

@louan yop ! Jai le jig de François d’edelbikes, en terme de réglage, si tu as bikecad, c’est hyper simple, 4 mesures le long de tes profilés, 1 angle pour le tube de selle et zou ! Et ensuite en terme de démontabilité, c’est pas mal aussi, car tu as juste à faire slider les 3 parties (support axe arrière, tube de selle et douille) et tu te retrouves avec tes 4 profilés à poser dans un coin 😉 en terme de pièces, si tu skip les pièces usinées, tu auras tout accessible sur motedis pour pas trop cher je pense (même des petites pièces qui peuvent remplacé facilement certaines pièces usinées d’ailleurs !
Après vu que tu veux faire du bambou, ya moyen de copier le format en bois pour que ça soit peut être encore moins cher, peut être un peu moins démontable dans le temps (syndrome ikea)…