@alexp33 pour le bb je donne juste un coup de resurfacage au tout début, avant de braser le st. Pour un bb à raccords je n’y touche plus ensuite. En revanche pour un boîtier cylindrique en soudo brasé je resurface après le brasage du st et ensuite après brasage des bases car j’y mets beaucoup plus de chaleur donc de distorsion qu’avec un bb à raccords brase à l’argent

@simon
De mon côté, j’ai acheté un marbre à une vente aux enchères, 1m au carré.
Pas trop loin de chez moi, mais quand même galère pour le transport et la manutention, il pèse autour de 400kg.
Inconvénient de ce type de vente (pour fermeture/déménagement d’entreprise), la date de retrait est imposée et faut composer avec (et quand ça tombe en plein milieu de restrictions gouvernementales sur les déplacements c’est compliqué).
En plus, si c’est loin, tu ne peux pas aller voir avant. Il faut aussi compter, pour ce genre de vente, les frais associés (TVA, frais du prestataire qui gère la vente, bref, quelques trucs en plus à prendre en compte mais calculable). et ne pas s’enflammer sur les enchères.

@steinman pas con pour la goupille. Disons que j’avais plus peur du bras de levier avec effet ressort. Mais en surdimensionnant au nez, ça doit pouvoir être assez costaud.

Je vais voir si j’arrive à trouver un tube au bon diamètre

Batterie 12v auto + nobsound ns10G + HP de récup, le tout est déjà “fonctionnel” et tient dans une boite à chaussure. J’ai déjà fait une vélorution avec la sono dans une remorque.

@Tifen effectivement quand on y pense. Après l’effort est différent.

Yo, pour les attaches, ce qui marche simplement , ce sont de les faire avec des attaches de pot d’échappement. genre du 38mm avec un petit tube coupé en deux pour rigidifier.si le tube est assez découpé ca permet de prendre tout les diametres de tube de selle. désavantage il faut une clé de 13mm.

ici un exemple plus parlant trouvé dans le wiklou . wiklou.org
text alternatif

La, nous on utilise des trucs de l’industrie pharmaceutique avec une double ouverture. c est vraiment solide et beau et plus simple. et sans outil. c est fabriquer à lyon et il faut y souder une petite piece

Deux exemples de peintures maison réalisé ce printemps. Pour les deux j’ai utilisé de l’apprêt et de la peinture bicomposant max spray et du vernis bi composant max spray.
Une bombe d’apprêt, 2 bombe de peinture et une bombe de vernis pour le vélo complet.
Une bombe d’apprêt, 1 bombe de peinture et une de vernis pour le bambou.
La peinture a été faites dans le garage, avec peu de lumière et de ventilation… c’est pas la meilleur idée… Ca en fou partout et au bout d’un moment on voit plus rien 🤔

La première sur mon bamboo bike. :
DSC05162.JPG
La base (stratification) n’étant pas parfaite, je me satisfait du résultat. Le rendu est largement suffisant pour cette réalisation. Pas de peau d’orange et une peinture qui semble bien costaud.

La deuxième sur une rénovation de cadre acier :
DSC05256.JPG
DSC05267.JPG
Pour ce cadre, je l’ai poncé complètement avant la peinture, dégraisser à l’alcool puis apprêt, peinture et vernis. Poncage jusqu’au 600 a l’eau entre l’apprêt et la peinture et entre la peinture et le vernis. Le rendu est pas si mal à la fin. J’ai réussi a rattraper 2 coulures assez moches entre deux couches de peinture. Mais la solidité est pas terrible.
J’ai l’impression que l’accroche de la peinture est meilleur sur le composite que sur l’acier ?
J’ai également fait l’erreur de poser du “clearprotect” seulement 24h après la peinture. J’ai voulu replacer un morceau de clearprotect et il a décrocher deux “éclats” de peinture en le retirant 😤 .

La prochaine fois, je laisserais bien sécher quelques jours…

Les marquages sont fait avec un “imprimante” a autocollant basique. J’ai poser les autocollants avant le vernis, ca marche très bien.

@jay-kay 👍 👍 bien cool cette remorque !!

Des nouvelles… (enfin!)

Malheureusement ne n’ai toujours pas validé mon CQP mais j’ai trouvé du boulot.
Ma période d’essai (4mois) viens de ce terminer et je suis pris. L’entreprise s’appelle OZO et se situe a côté d’Aix-en-Provence. On vend des kits pour électrifier son vélo musculaire (moteur, contrôleur, display, batterie).

Je fais principalement de la préparation de colis… (est-ce que c’est que je cherchais/voulais faire?? je ne crois pas mais pour le moment c’est comme ça.)

Je n’ai pas la place pour bricoler chez moi et ça me manque. J’aimerai bien essayer de m’exercer sur un tig ou un chalumeau, si quelqu’un non loin d’Aix à un atelier avec un peu de place (ou connais quelqu’un) je suis super preneur.

En attendant, je lis

@alexp33 Ben tu tiens ton sujet à jour. (et pas quatre fois par jour non plus)
Si j’ai bien compris comment fonctionne un forum, personne n’est obligé de suivre ton sujet 🙂

@steinman

J’aime beaucoup les lignes, et les finitions “juste équilibre entre le nécessaire et le suffisant” 🙂

les 2 bras, leur symétrie stabilisent la direction…

Merci à tous pour vos réponses !

Je dois avouer que du coup je suis un peu perdu face à la diversité des réponses 😬

L’idée d’insérer un tube à l’intérieur du tube de selle est séduisante car elle permettrait de ne pas affaiblir ce qui es déjà en place. Mais c’est pas facile à mettre en place je pense. Déjà il faut faire faire la pièce au tour (je n’en ai pas encore ^^) et ma jonction TT / ST / SS est soudo-brasée avec un bon paquet de bronze, je suppose que même avec de l’argent il faudra chauffer quand même pas mal pour que ça passe. Du coup ça doit pas être facile de braser sur toute la longueur en effet.

L’idée de mettre des morceaux de métal brasés à l’argent me plait bien aussi, surtout que si je vire le serrage je peux me permettre de mettre un tube entier dessus, ce qui sera bien mieux… J’aurai juste peur de devoir aléser encore et affiner le tube de 0,6mm

Du coup pour le moment je ne sais pas du tout quoi faire. Comme j’ai pas trop le temps de m’en occuper en ce moment je vais réfléchir un peu et je ne manquerai pas de poster la solution que je vais adopter 🙂

@alexp33

Merci pour cet accueil, dans certains cas j’ai fait des photos, je peux faire un sujet si quelqu’un est intéressé par une réalisation précise.

Mais bon j’ai vu sur le forum des gars qui ont fait bien plus fort!!!

Troisieme : un CX SS mais avec quand meme un oeillet de derailleur :
P9180025_zps2a97ebb2.jpg

P9030014.JPG
P9180017.JPG
finition huile brulé

…

Il n’y a donc plus personne qui dessine à la main ?
Je découvre seulement l’art de la fabrication des cadres. (Aucune expérience.) J’ai été presque ému dans cette vidéo de Paul Bordie de voir qu’il dessinait des plans à l’échelle 1. Ça m’avait touché car c’est également comme ça qu’on travaille de façon traditionnelle dans mon métier de charpentier. Évidemment la conception de charpentes se fait beaucoup à l’ordinateur aujourd’hui, mais le crayon présente encore des atouts dans certains cas. Ça n’est pas le cas avec le vélo ?

Super idée 👍
Questionnaire complété

Salut Erwan et bienvenu sur le Forum !