Salut à tous,
Petit point d’avancement
L’épureIMG_20261103_102423046.jpg
L’épure à l’échelle 1
C’est elle qui me servira de référence pendant toute la fabrication.
Les lamellesIMG_20261103_180044678.jpg IMG_20261103_180053439.jpg
Les lamelles, découpées d’après l’épure.
Le frêne est débité : ces lamelles serviront à faire le triangle avant et le triangle arrière. Elles viennent d’un arbre de 90 à 100 ans, un très beau bois de belle qualité.
Le passage pneu / manivelleRemarque très pertinente de @alexP33! Quand j’ai dit des pneus en 50 avec des bases de 426, je ne mesurais pas précisément à quel point la marge était faible. J’ai modélisé sous FreeCAD : il reste en effet à peu près 10 mm pour la base, en gardant un peu de marge pour le dégagement du pneu et du plateau.
Sur mon premier vélo, j’avais essayé de laisser 5 à 6 cm² de section, et il s’avère drôlement rigide, surtout au niveau des bases et des haubans. Viser 4,5 à 5 cm² me paraît donc raisonnable. Avec 70 mm de hauteur sur ma base brute, si je laisse 10 mm d’épaisseur sur la partie cintrée, ça fait 7 cm² : ça devrait passer. Et je la laisse plus large là où j’ai plus de place.
En gardant à l’esprit que ce ne sera pas une section ronde, et que la forme joue beaucoup sur la résistance, pas seulement la surface. Je n’ai pas fait les calculs et je n’ai pas la réponse : c’est l’expérience qui tranchera, et je compte bien la tenter.
On verra ce que ça donne une fois les bases cintrées 🙂 .
To be continued.
