@alexP33 merci pour les réponses ! Ça aurait été avec plaisir mais malheureusement je déménage de Lyon dans la semaine pour continuer mes études à Budapest !

Ouais pour le coup c’est compact

Il y a certes 250 W (il faudrait surtout parler du couple d’ailleurs) mais comparé à ce qu’on sait sortir à la force du mollet c’est “peu” et par rapport à un freinage chargé on ne parle pas. Je n’ai jamais personnellement expérimenté les casses de rayons (écrou, moyeu oui). Si on se fie à ce que les monteurs sur veloptimal disent ça arrive quand la tension d’un rayon s’écroule à l’usage (souvent ORL). Dans le cas présent ce qui fait chuter le plus la tension d’un rayon c’est le poids avant même le couple à passer (de mémoire il y a un ordre de grandeur sur des vélos de route classique). Si en plus t’es sur des roues à disques tu payes 2 fois l’impact du poids car au freinage une partie de la nappe va se détendre beaucoup plus que sur un vélo normal. Si vous êtes intéressé mais pas pressé, je peux regarder ce qu’il faut “a minima” suivant le poids" pour éviter que ça se produise (croisement, nombre et section des rayons).

@jay-kay merci beaucoup ! Je partage totalement ton avis sur spray.bike

@jay-kay a dit dans Projet cargo démontable : La fix du haut travaillera principalement en compression, donc le risque d’arrachement reste faible j’imagine. edit : oups, j’ai répondu avant d’avoir tout lu ^^’ Y’a pas de problèmes ! Du coup en haut y’a moyen d’alléger pas mal, ça va surtout servir à rigidifier et à verrouiller (limite y’aurait presque moyen de s’en passer si c’était un cadre “dame”), mais faut vraiment une solution costaud en bas (à priori quelque chose de la trempe du cargo orange posté plus haut devrait faire le taf, à défaut d’être aussi efficace que le système Douze).

Bienvenu Alex (newbie)

Salut, moi je peux te proposer de les faires avec ou sans factures envois moi des plans avec tolérances quantités , j’ai du 2017 en stock sinon je peux faire en acier … Bon dimanche

@jay-kay Mais avec plaisir! On peut passer en MP pour plus de discussion

En effet Ceeway était en décembre en rupture sur plusieurs produits paragon machine works. C’était assez compliqué d’avoir une commande complète …

@alexP33 bonjour, bienvenu dans ce monde merveilleux apparemment tu as déjà les notions de base, pour ton futur cadre commence par pratiquer grugeage et soudobrasure, ça va de paire,donc commencer par s’équiper en matériel de ce côté là. La modélisation par ordinateur c’est bien,j’utilise Bikecad ,Solidworks et Fusion mais c’est loin de la pratique et des mains sales. Enfin c’est mon avis. S’entraîner à faire des assemblages , regarder la réaction des tubes etc , ça permet de se faire une idée sur ce que l’on veux faire avec les tubes, sur un futur gabarit etc… Je suis tout juste débutant ,j’ai fait mon premier cadre il y’a un an mais j’ai plus appris depuis ce moment là que dans toute la phase théorique précédent. Maintenant je passe quasiment plus de temps à développer des outils pour me faciliter la vie. Je suis dans l’Ain, mais plus du côté du Jura si jamais ça peux t’aider et si tu as des questions au fur et à mesure dans ton projet, n’hésites pas.

Merci pour ces explications! Je comprends maintenant mieux l’inertage (outre le fait d’éviter d’avoir des “roches” à l’intérieur). Sur du Tange Prestige il soude au tig puis brase au nickel argent toute la jonction puis brase au bronze au dessous. Oui oui trois couches !

Le sujet date un peu, mais si ça peut servir, il y a celui-ci: https://www.rattlecad.com/

@péhache T’aurais des tofs de la fissure ? Je dirais un coup de TIG, mais faut que le filetage reste fonctionnel après. Le cadre est grand mais a l’air assez joli ! Sacré TIG aussi !

Merci, oui oui c’est clair ! Et merci pour le PDF, ça devrait être bien utile ! Sauf erreur j’ai une buse 100l, c’est peut-être pour ça que ça chauffe assez lentement. Mais je m’étais dit que ça limiterais ma conso de gaz (peut-être un mauvais calcul…). Je n’ai pas vraiment bridé les tubes, juste mis un aimant pour les maintenir en position. La flemme de me rééquiper pour mettre quelques points de MIG, mais je pense que c’est ce que je ferai en pratique (3-4 points). En fait l’acier se “troue”, un peu comme quand tu soudes à l’arc et que ça chauffe trop. Donc je suppose que je monte trop haut en température, malgré tout la brasure a du mal à fondre (pourtant c’est de la Castolin, pas du no-name). Il faudrait sûrement que je chauffe un peu plus le métal d’apport, quitte à repasser dessus ensuite. J’essayais de viser un orange clair, presque un peu jaune, pour dépasser la température de fusion du laiton (900°).

@Bicy-d-Oc Oui, car je n’ai pas trouvé le ER80S -recommandé par Columbus- auprès des fournisseurs de soudure pro, plutôt habitués à ne souder que des IPN ou du mobilier inox. Le 309L est la seule baguette TIG proposée par ceeway, ça ne doit pas être trop mauvais… J’avais bien trouvé des baguettes de 25cd4, mais ça fait des joints trop raides, selon les larrons de welding tips & tricks et le fluage est nettement moins bon qu’avec le 309L. Sais-tu où trouver du ER80S ?

Le plus économique pour l’alu serait un MIG, mais pas sûr que ça se passe vraiment bien avec d’assez faibles épaisseurs. Sinon pour un TIG acdc, il semblerait que la différence de prix soit de 30 à 50% en plus, la question se pose. Parce qu’en dehors de ça, il n’y a pas grand chose pour souder l’alu (à la flamme et à l’arc c’est anecdotique), ne serait-ce que pour des accessoires ou réparer un cadre fêlé.

Dans les marques de postes à souder professionnel : EWM Lorch Esab Kemppi Fronius Lincoln Electrics Avec ces marques, tu es certain de trouver des pièces pendant 20 ans. Ils sont indépendants, conçoivent et fabrique la majorité de leur gamme. Il ne faut pas oublier que c’est un investissement dans le long terme et qu’il faudra au cas où que les réparateurs puissent retrouver des pièces, cartes, composants électroniques… Le marché des postes à souder évolue sans cesse et il n’y a pas une année sans le rachat d’une marque par une autre ou des dépôts de bilans. Je conseille vivement d’investir dans l’une de ces marques. Pensez à contacter les magasins spécialisés dans la soudure de votre secteur pour avoir leur avis et profitez de leurs postes d’occasion !

Lot vendus, il me reste quelques raccords que vais surement pas utiliser mais vu que sont en microfusions, il vont être un peu plus cher

Et aussi, n’est il pas tordu ailleurs? (ce qui aurait pu être lié)? J’ai eu le cas il y a peu. Fissuré à un endroit, pas méchant, je prévois une soudure. Sauf que le tube était tordu plus loin…

@jay-kay Nickel, merci pour le terme ! Ca m’intéresse aussi pour un projet de cargo démontable en 2 ! D’ailleurs faudrait que je fasse un post ici.