@arnau2d4
Super initiative, la prochaine j’essaie d’en être

@bicy-d-oc
Bonjour, j’ai enfin pu rapatrier mon atelier et je vais bientôt me lancer dans plusieurs projets gravel. J’ai contacté osborn et le commercial m’a rappelé, très bon contact.
Ils envisagent de faire des tubes butted pour le vélo, mais pas dans l’immédiat.
Pour mon projet l’épaisseur constante n’est pas un souci, et donc je suis tenté de commander.
Ils fournissent les tubes en longueur de 4m ou 6m mais on peut aussi demander de les couper (pour moi en 2m de longueur c’est stockable et ça permet de couper 3 tubes dedans sans trop de chutes). Bien sûr plus la quantité est importante plus le prix sera adapté. Pour les bases et haubans je pense que c’est pas une option ils ne font pas de rétreint, juste des tubes…
Je suis en banlieue toulousaine donc si certains d’entre vous sont intéressés je pourrais grouper l’achat et stocker chez moi (pas trop longtemps quand même), contactez moi en mp et on voit comment faire

@alexp33 Ah yes, autant pour moi, je n’avais pas relu le post avant d’écrire mon message 😉

le FTM et le DIY c est la meme chose! faire fer fée-ER-ique…

Nous organisons un petit symposium de vélo cargo cette semaine à paris… venez nombreux
c’est ce vendredi soir pour discuter de géométrie, de tubes et tout dans un super atelier du 19 eme arrondissement…

sinon pendant la journée nous montons un kit de remorque avec des néophytes sur 3-4jours.

text alternatif
Joyeux equinoxe

@alexp33 Ah ben voilà, j’en suis là a peu près ^^’

Super podcast !
Les sociétés assez discrètes du sud ouest y sont bien représentées !

Voici une piste à explorer… qui propose une solution toute prête “art. 340” :
334a9720-999f-4e77-b3b9-8f29e135be00-image.png
https://www.framebuilding.com/Top Eyes.htm

@antoiner Salut.
Je sais pas si c’est bien à jour, mais tu peux te référer à cette carte des artisans du cycle : https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1w1rWOYs6Aw1VT9_rYUUAl1wbHzG1VA9K&ll=46.51719259874456%2C4.7477844596368515&z=6

@tifen noté c’est cool merci!!
Jsuis en pleine cambrousse normande. C’est vrai que j’ai pas précisé ^^

@bicy-d-oc C’est clair que ça peut être méchamment dangereux 😕

@arnau2d4 haha merci, et oui le but était de tester, c’est ça qui est intéressant !
Et pour le coup l’hematite c’est assez simple, je pense m’en sortir, par contre je vais essayer de faire vernir proprement au pistolet par un.e sachant.e ce sera sûrement plus quali, en espérant que ça soit pas trop cher 😉

@khelys très bonne idée pour le dt/st je vais essayer de m’inspirer des trinity

s1600_IMG_7827.jpg

et pour centrer le BB je vais voir si j’y pense.

Par contre je n’arrive toujours pas a faire fonctionner linkage.
Je ne sais pas si c’est parce que je possède seulement la démo mais une fois que je configure mon vélo (et même si je laisse les paramètres par défaut) je reçoit un message d’ erreur indiquant “demo version”

@bicy-d-oc Oui, comme tu dis c’est une bonne solution transitoire, j’avoue aussi avoir du mal à travailler comme cela sachant pertinemment que je suis dans l’incertitude dimensionnelle.

Mais n’y a t’il pas un module export en 3D depuis BikeCad ? J’ai l’impression de voir de plus en plus d’info sur l’export vers FreeCad sur le net ?! Si tu possèdes une licence alors tu dois pouvoir récupérer d’une manière ou d’une autre la modélisation des bridge intégré dans BikeCad.

@christo a dit dans Y’avait longtemps … :

B3CC1869-BF39-41E4-B2BD-345E136681B3.jpeg

mais c’est que c’est sacrement canon ce petit " decalage " des haubans !!👍 👍

@mipierre bjr, ton jig est il vendu ?
merci

je ne sais pas si tu verras mon message.
Quel logiciel a tu utilisé pour simuler des forces ?

@jo63, Welcome !

@nicolasz alors moi j’ai dis “voisin” mais je suis sur Nantes ^^
Par contre j’ai des potes à Vitré, ça peut être une occaz de passer les voir lol 😉

@tifen merci.

Pas besoin de prêter car en fonction de la forme du moment je bouge de temps en temps la hauteur de quelques mm.

@alexp33

“C’est pour monter sur un gravel acier polyvalent, pour un usage longue distance/voyage. Le critère de confort de la position étant légèrement prévalent sur celui d’aéro.”