@navier aïe ! coup dur, merci pour le retour et bons prochains projets alors !

@alexp33

“C’est pour monter sur un gravel acier polyvalent, pour un usage longue distance/voyage. Le critère de confort de la position étant légèrement prévalent sur celui d’aéro.”

on poursuit avec le sac de cadre " Full Frame" 3D , ( la partie avant est plus large ce qui permet d’accroitre encore un peu plus le volume de stockage déjà enorme !)IMGP3340.JPG

Coté gauche une " petite poche plate " ( rangement pompe a vélo / téléphone et petits trucs a garder rapidement accessible ) , coté droit , la grande poche avec , des petit filets permettant encore de garder accessible des petits truc et surtout, parallèle au tube de selle , un solide diviseur permettant de ranger une grosse gourde inox d’un litre deux ( on devait avoir des points pour la convivialité , j’ai décidé d’emporter un cocktail alcoolisé à partager ^^)
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pour rester dans la convivialité , voici le “Bar à John”:
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l’idée était de pouvoir emporter 2 canette de bière brassé en local pars des copains , des Khuets et un bout de sauciflard ^^
ça fait le taf et même beaucoup plus !!
bref si vous avez un “Jones Bar Like” , vous savez qui aller voir pour faire un sac adapté !

ajouter à ça un porte carte pliable et facilement amovible ( K.I.S.S)
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il y à aussi un systeme de portage mais je fait des photos vraiment trop pourrie pour les posters ^^

donc si je récapitule j’ai :
2X4 litres de sacoches latérales
un Dry Bag de 13 litres
une sacoche de dry bag de 2,5 litres
un " Bar à John" qui fait dans les 2 litres
une banane de 4 litres
et un sac de cadre d’environ 8 litres
soit un volume de stockage d’a peu prés 38 litres

@erwan j’adore la fourche de clandestine !! L’arrière un peu moins mais chacun ses goûts 😉

@yo incepi c’est pas mal pour le prix, j’ai acheté ça moi, par contre ya un gars que je connais qui l’a aussi acheté, il a eu masse d’emmerdes de livraison (ça vient du Canada aussi hein) … (en soit moi je me suis tapé un sacré délai, pas mal de relances avant de voir arriver le truc, et le gars est pas hyper réactif mais j’en suis content 🙂 )

Bravo ! pour une première il faut le faire ; et en autodidacte en plus ; respect.

Salut,
Heureusement la totalité des fabricants artisans sont hors normes par rapport à certains “biens” de consommations avec des matériaux pas très reluisants vantant un label et une “norme”
À suivre…

J’ai mes cônes et ma fixation de boitier (100mm, puis 68 et 73 avec des bagues adaptatrices). Par contre, j’hésite encore pour la conception du châssis en profilés.
Celui sur lequel j’ai bossé chez oTm était massif, mais costaud et il ne bronchait pas. De plus, j’ai la liste complète des pièces, profilés et longueurs qu’il me faut, ainsi que l’assistance au montage, ce qui facilite un peu le boulot.

Peux tu mettre un plan de la pièce ou des pièces ? Merci

Salut, je suis actuellement dans la même démarche que toi. As tu pu avancer sur ton projet ?

@biloute

La plupart des cercles carbones que je suis amené à “décoller” font 35mm de haut (Dura Ace/Sonic ou Evoride), ils ont moins de saut que des cercles en aluminium je trouve. De plus, je souhaite décoller la coller à 0.5mm de la jante c’est amplement suffisant. Cependant lors de l’utilisation, quand la roue bloque (car mauvaise forme de grattoir), je vois et sens la flexion de l’ensemble, d’où ma volonté de rigidifier la structure

@mudagoye

Bobigny epoxy font toujours du bon travail, mais maintenant il faut compter 96€ ttc

sympa l’article

@bicy-d-oc Et tu nous ferais un petit palmarès des scies cloches aussi ? (Edit: ma question est peut-être superflue. Tes commentaires sont déjà instructifs. Merci.)

Je me suis mal exprimé. J’ai acheté alesoir et poignée pour le HT. Pour le reste j’irai chez un velociste. Donc pas de bricolage d’outils au final.

pas sur que ce lien soit passé mais il y a qlq pépites
https://creators.spotify.com/pod/show/velotaf/episodes/77---Le-conseil-du-vlo-cargo-avec-la-connaissance-du-terrain-avec-Chlo-Bouilloux-e2qg95l
c est centré vélotaf avec des incursions sur les longues distances, les cargos, les enfants…

oui, après bien sur il faut que l’engin soit en ordre.
attention, la technique du condensateur ne marche pas toujours ( suivant si le bobinage du moteur)
et oui, perte de puissance garantie, en particulier au démarrage!

un tablier (vieux ou pas) en cuir, tu l’ajustes autour de l’étau et tu laisses de la marge (bcp de marge) de tous les côtés.

ca marche, ca dur longtemps et c’est souple donc pas trop gênant.

faut juste faire gaf de pas le prendre dans un truc qui tourne.

@jay-kay Nickel, merci pour le terme ! Ca m’intéresse aussi pour un projet de cargo démontable en 2 😁 ! D’ailleurs faudrait que je fasse un post ici.

je ne sais pas si tu verras mon message.
Quel logiciel a tu utilisé pour simuler des forces ?

Ouais pour le coup c’est compact 🙂