Parce que l’effort de la tension de la chaîne déforme les cadres avec le temps, même raison de l’autre côté pour le frein à disque.
c’est sûr que ça demande un peu de reflexion la fabrication des bases. d’autant plus que lorsqu’on travaille avec des pneus à forte section. Certains cadre FAT du commerce ont des bases arrières écrassés au niveau du pneu jusqu’à une épaisseur qui ne me parait pas très saine (genre 10mm…).
Par contre, je ne vois pas comment déporter l’axe du moyeu arrière permet de réduire ces contraintes…
Deuxième explication très précieuse pour celles et ceux qui vont ou qui travaillent l’alu voire même pour n’importe quels métaux, le redressage est systématique et je parle dans l’industrie ! Le cas qui était exposé était celui d’un cadre en alu qui avait après soudure un traitement thermique T4 puis redressage, passage au four pour atteindre le T6 et récupérer les propriétés de base.
Petit copier coller de Wiki :
Aluminium et alliages d’aluminium
T : refroidissement et revenu ;
T1 : refroidissement et maturation ;
T2 : mise en solution, écrouissage et maturation ;
T3 : mise en solution, écrouissage et maturation ;
T4 : mise en solution et maturation ;
T5 : refroidissement et revenu ;
T6 : mise en solution et revenu ;
T7 : refroidissement et sur-revenu ;
T8 : mise en solution, écrouissage et revenu ;
T9 : refroidissement, revenu puis écrouissage ;
T10 : refroidissement, revenu et écrouissage.Ok, tu nous as mis l’eau à la bouche mais maintenant va valoir être plus clair!
Alu 7005 (construction majritairement “droite”) ou 6061(tubes formés) ? La soudure se fait à quel état de trempe? à quoi sert le T4 après soudure? et le T6 après redressage?
A+
6061 j’ai pu lire de loin, après il n’a pas trop détaillé la partie technique comme l’état de trempe. Être à T4 après soudure puis de passer après “recuisson” à T6 permet de réduire la différence de dureté entre le cordon de soudure et les tubes, puis réduire les amorces de ruptures dû au micro fissures occasionnés par le redressage. Dites moi si je me trompe (j’ai peut être mal compris).
