Salut !

Je n’ai actuellement qu’un MMA inverter, assez limite pour du cadre de vélo (le gus qui tient le porte électrode doit pas mal limiter aussi…). J’aimerais mieux m’équiper pour pas trop cher, ayant peu de place pour souder; quand j’aurai un bon atelier je compte acheter un meilleur poste.
Ce serait surtout pour de la modif de vélos (plots de freins vbrake ou disque, omnium-like…), des accessoires, mais si de la place (et du temps) se libère j’aimerais beaucoup attaquer un nouveau cargo (base en cromo, tubes ~1-1,5mm pour le reste).

En essayant de rester dans un budget de ~400€ max tout compris, d’après mes recherches j’ai le choix entre:

une torche TIG à adapter sur mon poste (donc TIG à gratter, sans pédale, sans pré/post gaz programmé, sans HF, évanouissement…) 80€ + bouteille (350€ neuf, peut-être 250€ d’occasion pleine ?) + détendeur 40€ + un set d’électrodes et de baguettes 30€. trouver un ensemble chalumeau Oxy/Acétylène d’occasion, environ 300-350€ selon l’état et le remplissage des bouteilles, + 50€ d’anti retour (rarement présent) + 30€ de baguettes. Sauf que je suis vraiment pas fan du concept d’avoir 2 bouteilles de gaz hautement explosifs sous pressions dans mon sous-sol… Même à l’usage je pense que je serais pas tranquille. acheter un petit chalumeau bi-gaz, une bouteille de butane en grande surface, et un concentrateur d’oxygène (d’après ce que j’ai lu un 5L/min fonctionne assez bien). Là ce serait le top, pas de hautes pressions, il y a un certain investissement au départ avec le concentrateur (entre 200 et 400€ pour un modèle réformé + butane 20€ + détendeur 15€ + anti retour 50€ + chalumeau 30€ + tuyau butane 30€ + baguettes 30€) mais ensuite on ne paie quasiment que les consommables, et c’est dispo hors fournisseurs “pro”.

Bref, j’ai lu plus haut que certains d’entre vous utilisaient le butane, sur la durée en êtes-vous content ? Est-ce que vous pensez que ça correspond bien à la brasure de vélos ? Et quel est votre débit d’oxygène (pour comparer avec les concentrateurs) ?

A la base j’étais plus parti sur la torche TIG, mais d’après ce que j’ai compris c’est vraiment “cheap” (mais coûteux en gaz) et pas très pratique à utiliser quand on le compare à un TIG bien équipé.

Merci pour vos conseils 😉

Intéressant tout ça.
Je dois d’abord finir ma grugeuse mais c’est clairement dans ma short list

Salut Ben
En effet c’est plus cohérent, 61X58. RattleCad est assez compliqué à utiliser par rapport à BikeCad. Cela dit il y a des aficionados de RattleCad.
Je ferai des mesures du Sachs ce week end . J’étais arrivé à 379mm parce qu’initialement j’allais mettre des freins Paul Components, et quand je suis passé aux mafac j’ai laissé le dessin d’origine car j’avais commencé les grugeages. Si je recommençais je prendrais 375 pour avoir un espace nickel pneu/gb /té
À plus tard

Yes 😉

Voilà ma reflexion en cours : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1zt2BL7WSfR7sFHhLfbkcxIsicbF9beVMdzZx5YZ4tgc/edit#gid=0

@biloute :

Tu ne te trompe nulle part !

Plus ton pourcentage d’argent seras élevé moins “le cordon” seras résistant , mais , comme tu le dit on ne fait pas de cordons avec du 55% !

Pour te conforter dans ta réflexion , jette un oeil aux cordons que faisait François Kerautret (FKC) : c’est pas bien large
et je n’ai jamais entendus parler d’un de ses cadres qui aurais cassé au niveau d’une soudobrasure !

@bicy-d-oc

au top merci pour les tarifs , j’étais justement en recherche d’un successeur a mon contrat chez Linde

Et pour illustrer mes propos ,le fameux cinelli qui n’a pas roulé depuis 6 mois…les tubes se sont fendus tout seul. L’extérieur est corrodé mais a l’intérieur c’est carrément rempli de poudre rouillé. 4 ans d’aller retour en enfer sur route mouillée, gelée, enneigée, salée .
IMG_20210424_100925.jpg Un futur projet de réparation parmis les dizaines de projets…

@francis_cagibi Mais tu as complètement raison le système Effigear/Valéo c’est vraiment séduisant en terme d’intégration. Kervelo à aussi une solution intéressante du même type “hybride” boite/moteur et la personne derrière ce produit est accessible. J’attend aussi beaucoup de la disponibilité et de la politique de distribution du système Effigear/Valéo, en espérant que celle ci ne soit pas calquée sur celle de Bosch, parce que bon, Valéo c’est un peut notre Bosch à nous non ? Wait & see…

PS : Le design de la boite à l’aire d’avoir bien évolué, elle est de plus en plus jolie !
https://www.instagram.com/p/CUvEXKHhk6r/?utm_source=ig_web_copy_link

@deums :canon tout ça !! 👍

pour le cordon aux petits oignons ( superbe !!) comme tu dis , ça me semble être un ensemble de facteurs , tube et platine moteur d’épaisseur proche , flamme adapté , juste ce qu’il faut de flux , ça à dut te détendre de voir que dés le début ton métal d’apport mouillais bien , alors tu as déroulé sans te poser de question !! 👍

@aleholi a dit dans soudo brasure HT / DT :

@edelbikes j’ai omis de préciser que c’est pour un tube en 36.5 (Deda, chez toi 😉 )

OK ! Tu fais bien de préciser ! Il me semble que Julien en a aussi, je vais essayer d’en avoir.

@yo Salut, bienvenu.
Je vais mettre mon grain de sel aussi, tiens 🙂
Pour le choix de la buse, j’avais appris (en qualification gaz, donc plutôt en métallerie générale que dans la finesse, mais ça reste intéressant) que pour souder à l’oxyacétylène on comptait 60l/h par mm d’épaisseur à fondre, et pour soudobraser, deux fois moins, soit 30l/h/mm.

Si tu soudobrases du 1.5mm, alors ça donnerait donc 45l/h, donc buse de 40 ou 60.
ça permet de prendre le temps, pour apprendre, c’est bien. Avec l’habitude et le tact, tu peux augmenter.

Pour voisins de la ville rose, “Les Laqueurs Réunis” nous prennent 125€ pour sabler et thermolaqué les biporteurs Botch.
Ils bossent très bien et ce ne sont pas des bourrins !
C’est cool pour eux d’avoir de travailler avec des couleurs qui sortent de l’ordinaire 😉
On leur à envoyés plusieurs particuliers pour des cadres classiques, de souvenir il ont payer 75€

@jannickz;
ça te dirais pas de passer par la casse présentation ?
d’ouvrir un poste sur , pourquoi pas, les paliers en bronze!
Juste nous montrer que tu n’est pas qu’un simple bot sans âme qui tente , sans grand sucé; de nous faire cliquer sur des liens et nous vendre un produit que la moitié du forum peut ce fabrique tranquillement au fond de son atelier ^^

la bise à ton IA 😉

@alexp33 merci!! Mais pour un éternel insatisfait il y a toujours de la place pour améliorer 🤔

@veloma entre vous et Mr Pelletan, faut vraiment que je monte sur paris pour venir rendre visite…

vous me faite déprimé avec vos atelier spacieux

@Yann:

Et oui mes moyeux bizarres je les fais faire par Olivier. Le dernier n’est pas encore monté vu la fourche ultra spéciale que je fabrique à raison d’un tube tous les deux mois pour ce vélo. Il est prévu pour recevoir 2 roues libres pour faire un système rétro-direct

Va falloir que tu me parle de ce retro direct là!! 😄

Ahah pas mal !
On attend la suite de tes récits 😉

A propos de gants, pour de la soudure au TIG mon prof trouve que des gants en vachette sont bien pratique pour avoir de la dextérité.

Un truc a penser aussi c’est les protections auditive, a la maison quand je bosse avec une machine j’ai un casque “antibruit”.
Par contre pour souder, impossible de le mettre en même temps que le casque de soudure donc j’ai acheté des bouchons d’oreille

Comme ça

Un collègue utilise ça

Car souder dans un atelier durant 3h avec ses collègues qui sont en train de poncer non stop c’est fatiguant 😕

J’avais vu la vidéo, ça fait envie !

Que l’avenir vous soit prospère !

ps : si l’envie vous en prends, je veux bien un retour sur le lancement : l’origine de chacun, les dates clés, etc…

Votre aventure est des plus enthousiasmante.