Randonneuse midtail

[rufus]

Bon, le vélo a pris du retard, mais comme certains disent, les calendriers n’évoluent que dans un sens.

Voilà donc quelques photos de l’évolution.

Fabrication de la patte de frein

Le choix de l’angle des haubans, de la hauteur de courbe a été très expérimental. Comme rattlecad ne prenait pas en compte la courbure des bases, difficile de faire autrement pour être sûr de loger l’étrier. Et ce d’autant plus que l’angle de cintrage ne peut pas être anticipé précisément avec la cintreuse utilisée.

L’objectif était de rapprocher le coude cintré le plus des pattes pour maximiser la solidité.

Pointage des haubans. Pour le prochain cadre je fabriquerai un outil pour garantir un positionnement précis.

Pour donner cela une fois pointé

Fabrication du porte bagage :
cintrage de la plateforme

Pointage de la plateforme

Les deux côtés ont été mesurés pour avoir exactement la même longueur après la partie cintrée. Pour garantir le même angle, j’ai utilisé une équerre (technologie 4.0 brevetée) pour effleurer le haut de chaque montant.

Le positionnement du porte-bagage était très artisanal aussi. j’aimerais bien fabriquer un peu d’outillage pour simplifier la méthode.
Ce n’est pas la première position envisagée pour le porte-bagage.

• J’avais prévu de cintrer vers l’arrière les montants pour les ramener vers les pattes, et non pas avoir des tubes droits. Mais impossible de réussir à avoir deux cintrages symétriques. Bref, simplification du design.
• Le porte-bagage était censé se reprendre au-dessus des haubans, directement sur le tube de selle. Mais après positionnement, il s’est avéré beaucoup trop haut, il aurait été 6-8cm au-dessus de la roue, c’était ridicule.

Un petit morceau de plan pour le cintrage du support de sacoche.

./bend.sh

Positionnement pour pointage

Avec les deux en place

Et avec les premières brasures :

C’est un peu mes premières brasures, j’ai pas eu souvent l’occasion de tenir la torche. J’ai tenté de bien brosser le flux, mais visiblement, il était mieux accroché que ce que je pensais !

Donc au final le porte bagage a un peu été fait sans plans, car c’était un peu compliqué d’anticiper ce qui pourrait être fait au niveau cintrage. Dans le pire des cas, ce ne sera pas un échec, cela risque juste de ne pas marcher.

Prochaine étape : finir les brasures du porte-bagage, poser les œillets et les butées de gaines, les bagues de renfort pour la direction et peut-être un support de béquille (central ou latéral, je ne sais pas encore).

[alexP33]

@rufus je me permets un jugement : il a une belle tête !

J’ai quelques questions concernant ton porte bagage pourquoi :

• ne pas l’avoir soudé avant de le présenter sur le cadre (au moins la parti supérieure)?
• le chalumeau plutôt que le TIG que tu as l’air de maitriser

[rufus]

@alexp33

Merci !
Il y a plusieurs raisons.

• Pour découvrir la brasure, qui est un incontournable du cadrage artisanal

• Pour certains passages, comme l’accroche des portes sacoche, en tube contre tube, la brasure me semblait plus adaptée

• Pour gagner du temps, j’ai accès en semaine à un second chalumeau dans un autre atelier plus proche de chez moi. Je voulais tout pointer avant de déplacer quoi que ce soit.

[jay kay]

Superbe projet !

@rufus a dit dans Randonneuse midtail :

• J’avais prévu de cintrer vers l’arrière les montants pour les ramener vers les pattes, et non pas avoir des tubes droits. Mais impossible de réussir à avoir deux cintrages symétriques. Bref, simplification du design.

C’est le moment de concevoir une rallonge, façon Omnium

https://www.rueckenwind-kiel.de/wp-content/uploads/2021/04/BEN_2171-scaled.jpg

[rufus]

@jay-kay
En fait…c’est prévu. Une petite rallonge télescopique de 10 cm. L’objectif est de pouvoir accrocher 4 sacoches sur le porte-bagages.

Sinon, j’ai besoin de votre avis.
La brasure ci dessous a-t-elle assez de matière dans les congés pour être solide ? En faut-il plus ? (c’est le tube de la plateforme du PB qui repose sur un hauban).
(j’ai conscience que c’est moche, c’est juste limé, pas encore poncé.)

[alexP33]

@rufus c’est un peu light mais je laisserai comme ça. T’as plusieurs points de fixation sur le hauban ça ne devrait pas aller bien loin.

[rufus]

Bon, du temps est passé, le projet a néanmoins avancé !
Il y a eu:
-perçage et brasage des oeillets de porte bidon
-brasure des arrêtes-gaine et fixations de gaines
-brasage du serrage de selle et coupe de la fente (après alésage)
-ajustement et brasage des cuvettes de renfort pour la douille de direction
-alésages, surfaçages et nettoyage des filets
-ponçage du cadre, décapage des brasures (long !)
-fabrication du support de phare
-montage !

[rufus]

Bon, il reste encore du travail:

• béquille ? Laquelle, comment ?
• fixation du feu arrière
• extension du porte-bagage
• bavette
  -…

[Riton0_7]

@rufus
Il est beau ton vélo ! Tu as déjà pu faire quelques tours de roues avec?

[rufus]

@riton0_7
Merci ! J’ai roulé environ 40 km. C’était agréable, c’est bizarre de monter sur un vélo et directement être plus ou moins confortable sans avoir à retoucher les réglages.
Il me faut maintenant un peu de mesures pour me faire une idée plus neutre (vitesse moyenne, masse…).

[alexP33]

@rufus, bravo ça se présente bien ! Tu prévoies un peinture dans le même ton que tes gaines ?

PS : ça fait plaisir d’avoir un peu de lecture

[rufus]

@alexp33

Merci !
Au niveau confort et pilotage, c’est un plaisir. Au niveau agrément utilitaire, il y a juste deux trois points à réfléchir et adapter, comme les sacoches qui tombent un peu proche du frein d’un côté et carrément sur le câble du dérailleur et sur le convertisseur de ratio. Il y a matière à amélioration.

Autrement, c’est vrai, ça manque un peu de détail au niveau post. Mais poster peu, cela permet aussi de ne pas mettre en photo les trucs stupides :

• braser les douilles de renfort après avoir soudé le triangle (la pauvre douille de 1mm d’épaisseur s’est nécessairement déformée pendant la soudure, même réalisée de manière discontinue)
• percer le cadre pour les œillets après avoir soudé le triangle (j’ai trouvé une perceuse d’angle qualitative, sinon ça aurait été fort compliqué)

Concernant la peinture, oui, c’est prévu. Probablement une teinte bleu océan, ou un gris. Il faut que je me trouve un nuancier ral.
Là, c’est un montage à blanc avec un léger antirouille pour justement expérimenter, pour vérifier qu’il ne manque pas un insert ici ou là et pour justement tester pour la béquille (point pour lequel je suis sans idée, j’ai une béquille double qui se replie que d’un côté. Mais c’est moche).

[alexP33]

@rufus rien n’est stupide, on a tous fait notre lot de boulettes.

Pour la béquille a un moment ou je me suis documenté on m’avais parlé des Ursus. Moche… certainement, mais sans doute pratique pour pas cher. @arnau2d4 utilise ce modèle il me semble sur son longtail.

[rufus]

@alexp33

La jumbo, j’en ai une sur un omnium et une autre sur un longtail. C’est très gros, très lourd. Trop pour ce vélo !
J’ai un équivalent de la pletscher twin : https://johnnyisaak.com/tweaking-divide-rocking-pletscher-twin-legger-kickstand/
C’est très malin comme concept. Moins stable, mais possiblement assez. Il faut que je teste… sinon une latérale, à tester avant de braser ou souder une fixation KSA40. Ce serait plus léger !

[rufus]

Le travail continue, avec:

• La v2 du convertisseur de ratio;
• Le rajout d’une lampe réparée dans un boitier
  custom;
• Le rajout d’un “support” de béquille centrale;
• La finition du porte bagages avec un petit tube cintré.

Ça ressemble de plus en plus à un jtek. La v2 est en acier qui rouille, mais dispose d’un galet plus grand, et avec des sorties de câble mieux pensées.

Finalement, la solution la plus simple peut-être la meilleure. Au lieu de faire un système telescopique compliqué et à la plus-value faible, voilà un simple tube cintré, emboité et brasé en place.

Pour le support de béquille, pour éviter une plaque lourde, le test sera fait avec deux tubes de 18x1. j’espère que la solution sera assez raide pour ne pas plier.

Avec une lampe et une bavette, un garde-boue, c’est mieux.

[arnau2d4]

@rufus; cool tout ces petits ajustement ! tu as put le tester chargé ?

[rufus]

@arnau2d4
Oui, le vélo a été testé chargé. Ça fonctionne très bien, et l’équilibre est très agréable.

En vrai, il a été démonté plusieurs semaines voir mois en attendant la peinture, et il m’a bien manqué.

Sinon après quelques semaines d’absence, voici quelques évolutions.
Le vélo n’était pas fini, il manquait deux œillets sur le toptube pour une petite sacoche, le porte bagage et j’en ai profité pour rajouter un support pour varia.
Du fait des sacoches basses, l’équilibre est meilleur, mais par contre, cela tombe sur le dérailleur/frein, et cela peut gêner le fonctionnement. Du coup, rajout de deux petits diabolos, prémices à des cales imprimées en 3D (probablement)

Le vélo a finalement aussi été peint. On m’avait conseillé de faire faire, la peinture c’est un métier, le thermolaquage c’est plus solide. Mais bon, à force ce sera moins cher (au fil des vélos), mais surtout, quel plaisir de mal faire les choses soi-même ! Le résultat est vraiment atroce. Mais c’est peint.

J’ai utilisé un apprêt garnissant epoxy (assez simple à poser), de la peinture carrosserie et vernis auto. La prochaine fois, je ferai apprêt epoxy + peinture epoxy de machine outil (sans vernis). Je pense que ce sera plus simple et plus solide.

Je pense du coup lancer des cours en ligne pour apprendre à rater correctement sa peinture, j’ai plein d’astuces (selon le niveau de raté souhaité). Ce qui est assez efficace et abordable, c’est de déplacer en vélo cargo son cadre fraichement peint, avec les déchet de peinture pas trop loin, l’effet décapant est sans appel.

[arnau2d4]

@rufus a dit dans Randonneuse midtail :

@arnau2d4
Oui, le vélo a été testé chargé. Ça fonctionne très bien, et l’équilibre est très agréable.

super !!

Sinon après quelques semaines d’absence, voici quelques évolutions.
Le vélo n’était pas fini, il manquait deux œillets sur le toptube pour une petite sacoche, le porte bagage et j’en ai profité pour rajouter un support pour varia.
Du fait des sacoches basses, l’équilibre est meilleur, mais par contre, cela tombe sur le dérailleur/frein, et cela peut gêner le fonctionnement. Du coup, rajout de deux petits diabolos, prémices à des cales imprimées en 3D (probablement)

Je pense du coup lancer des cours en ligne pour apprendre à rater correctement sa peinture, j’ai plein d’astuces (selon le niveau de raté souhaité). Ce qui est assez efficace et abordable, c’est de déplacer en vélo cargo son cadre fraichement peint, avec les déchet de peinture pas trop loin, l’effet décapant est sans appel.

seul ceux qui ne font rien ne ce trompe pas !

le résultat final est bien cool , bravo !!