Remorque vélo 3 roues - charrette -
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La fabrication d une charrette à Nice et en Vidéo
https://france3-regions.francetvinfo.fr/provence-alpes-cote-d-azur/alpes-maritimes/nice/video-et-si-une-remorque-pour-velo-pouvait-remplacer-la-voiture-une-idee-developpee-a-nice-2873570.htmlla fabrique d 'un super chassis pour generateur solaire sur charrette
https://wiki.lowtechlab.org/wiki/Remorque_g%C3%A9n%C3%A9ratrice_solaire_-_Structureet s’il y a des gents intéressé par la diagonale du plein un voyage de Concarneau à Arles en 2023 !
https://www.diagonaleduplein.fr/
L’objectif est de tester en 2024 des kits mobiles basses technologies (low-tech) et de valider leur utilisation quotidienne auprès de professionnels et autres. La DDP24 permet d’accélérer l’adoption de nouveaux usages écologiques et d’augmenter l’impact de l’eXtrême Défi de l’ADEME. -
Elle a déjà servie à une vélorution vendredi 24 à nice, c’était bien sympa !
Tu le trouves où ton collier ? ça m’intéresse pour nos remorques maison (faut que je fasse une présentation mais je prends jamais le temps de la faire). -
La charrette a subit une nouvelle transmutation! Apres les panneaux solaire, les chars ambulants, les steres de bois, les ateliers démontable, les canapés voici venu le temps de la charrette palette! AKA: LA CHARLETTE!!
La charlette emporte une palette de 80x120cm. La taille utile est de 82x122cm. La particularité est que la remorque possede une rampe intégré pour pouvoir déposé la palette au transpal dans la remorque!!!
Tu baisses les deux rampes, tu poses les deux pied, tu pose ta palette au transpal dedans, tu remonte les deux rampes et bim tu roules avec ta palette à vélo…
Avec combien de pente ? 8% c est beaucoup mais ca se fait bien au transpal jsq 300kg. le max que prenne la charrette. Nous essayons d’arriver à 7…
Pour l’instant la charlette est en en test dans les deux-sevres. Nous esperons pouvoir aussi emporté des personnes en fauteuil roulant un peu comme le ben-hur.Les plans seront diffusé au printemps sous licence CERN-OHL-W v2!!
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je peux pas m’empêcher de penser au triporteur cyclauto quand je vois cette remorque.
j’ai pour le moment pas la place ni les raisons pour m’en faire un, le prix du fer à doublé depuis ma dernière commande et j’arrive sur la fin de mon argon…
mais un jour, certainement. -
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Une nouvelle version caravaning de la charrette à vu le jour: La charavanne.
2 adultes, 2 petits enfants 2 écrous à fixer!) -
Bonjour tout le monde,
Je suis tombé sur ce fil de discussion en cherchant à me dépatouiller de ma problématique
J’ai commencé à me fabriquer une remorque grâce au framagit de veloma sur charette.bike
J’ai voulu me garder la partie assistance électrique pour la fin en partant pour la version autonome basé sur arduino
J’ai réuni tout les composants et commandé le PCB charduino grace au gerber dispo sur le GIT mais le problème est que le pcb commandé ressemble pas tout a fait a celui présenté sur la photo du charduino monté et fini dans le git et il manque pas mal de chose dessus
J’ai l’impression que le projet a été abandonné en cours d’une potentiel version 2 du PCB et du coup j’ai ma remorque presque fini sans moyen d’aller plus loin a cause de cette version du gerber du PCB sur le GIT
Par désespoir de cause je viens ici en espérant que peut être quelqu’un possède les plans de la potentiel “V1” du pcb fonctionnel ?
Merci par avance -
quelques demande de FTM de charrette au fil de l’année :
pour un stand de maraicher mobile top!
pour une étude en pays segali
par des circaciens
et avec une super fiche d’usage de la charrette par la comagnie ONAPI, avec un tandem Follis en prime! :
toute les infos sur cette page https://veloma.org/2025/03/03/fiche-utilisation-charlotte-remorque-charge-lourde-compagnie/
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C’est chouette de voir que le projet avance.
Une évolution du timon est-elle prévue ? Idem pour l’attache ? -
Pour l’attache le collier fait bien l’affaire- La platine passe de 4 à 6mm d’épaisseur…
Pour le timon, nous ne sommes à la V3,1, le passage des cables est quasi optimum.
Pour la chassis il subit aussi des grosses amélioration avec l’arrivée de la V4 :
c est plus solide, protecteur (pare-choc) et libere de la place derriere la roue avant…
