Un tas de trucs foutraks !

alexP33

@arnau2d4 au delà du rake0, ça donne quoi en comportement un avant “rigide” et un arrière “suspendu” (je mets des guillemets car j’ai bien conscience que dans les deux cas ce n’est ni l’un ni l’autre).

arnau2d4

@alexp33 : Si les ressorts sont suffisamment précontraint , l’arrière reste rigide au pédalage mais travailleras sur un “gros " impact” , je doit avoir entre 15 et 20 mm de débattement ,
faut juste pas être le cul sur la selle quand les ressorts vont ce détendre ,sinon tu te fait gentiment sauter de la selle .

Sur route , ça change rien par rapport a un vélo " normal" et en Tout Terrain , tu entend la tige fileté frotter contre la platine (#casseroladesinside )et ressent léger “kickback” même en n’étant debout sur les pédales et le cul au dessus de la roue arrière .

arnau2d4

Point Bagages !!

La bagagerie a été réalisé par le KING Aymeric :
https://www.instagram.com/atelierrebie/
on est sur une construction en Ecopak EPX400 pour l’extérieur et une doublure en Ultragrid , tout les fermeture éclairs sont étanches !

la déco est faite par sublimation avant couture ,ce qui donne des possibilités absolument infinie de personnalisation !

donc pour commencer 2 sacs de fourches de 4 litres chacun , ce sont les bananes “Cagire “de sa gamme " réguliere” allégrement détournées de leur usage premier , dos doublé avec une plaque de plastique, 3 œillets au standard “Cage” et périphérie doublée en mousse pour " tenir la forme” :

ensuite un petit sac de guidon de 2,5 litres , encore un détournement , cette fois ci de la “Mini Cagire” ,
on garde le " filets" en corde élastique permettant d’accrocher un vêtement ,mais pour l’arrière on passe sur un systeme d’accroche Molle , l’idée était de solidariser cette sacoche avec le Dry Bag et l guidon histoire d’avoir le moins de ballotage possible :

je ne vous détaille( pour l’instant) pas le DRY BAG , 13 litres , ouverture sur une seul coté et deux lignes de passant MOLLE pour pouvoir le sangler sur la fausse Truss ^^

puis viens enfin une " banane " utilisé à sa place :
Custom Cagire 4 litres , renfort de moussage dans le dos , " ailles " de confort élargie , sur moussé , doté de sangle de compressions , avec une sangle Molle pour permettre l’accroche ultérieur d’accessoires !

pour avoir eut ma poche à eau qui à fuit pendant les deux jours de la trace du CDM , je peut confirmer que c’est bien étanche , mes papiers sont resté au sec dans la petite poche de façade pendant que ma poche à outil barbotait au frais dans la grande poche ^^

arnau2d4

on poursuit avec le sac de cadre " Full Frame" 3D , ( la partie avant est plus large ce qui permet d’accroitre encore un peu plus le volume de stockage déjà enorme !)

Coté gauche une " petite poche plate " ( rangement pompe a vélo / téléphone et petits trucs a garder rapidement accessible ) , coté droit , la grande poche avec , des petit filets permettant encore de garder accessible des petits truc et surtout, parallèle au tube de selle , un solide diviseur permettant de ranger une grosse gourde inox d’un litre deux ( on devait avoir des points pour la convivialité , j’ai décidé d’emporter un cocktail alcoolisé à partager ^^)

pour rester dans la convivialité , voici le “Bar à John”:

l’idée était de pouvoir emporter 2 canette de bière brassé en local pars des copains , des Khuets et un bout de sauciflard ^^
ça fait le taf et même beaucoup plus !!
bref si vous avez un “Jones Bar Like” , vous savez qui aller voir pour faire un sac adapté !

ajouter à ça un porte carte pliable et facilement amovible ( K.I.S.S)

il y à aussi un systeme de portage mais je fait des photos vraiment trop pourrie pour les posters ^^

donc si je récapitule j’ai :
2X4 litres de sacoches latérales
un Dry Bag de 13 litres
une sacoche de dry bag de 2,5 litres
un " Bar à John" qui fait dans les 2 litres
une banane de 4 litres
et un sac de cadre d’environ 8 litres
soit un volume de stockage d’a peu prés 38 litres

arnau2d4

ça reprend doucement :

on commence par passer du tube CrMo de 16X1mm dans un gabarit maison, pour en faire une paire de bases cintrées

puis on passe à la session " atelier flute"

…

alexP33

@arnau2d4 merci, ça fait longtemps qu’on a pas eu un post de suivi d’une réalisation.

Intéressant ton gabarit pour cintrer. Trois questions :

Tu “presses” avec quoi ? Gros étau ?
Comment as tu mis en forme les matrices ?
Comment tu compenses l’élasticité des tubes ?

arnau2d4

@alexp33 a dit dans Un tas de trucs foutraks ! :

@arnau2d4 merci, ça fait longtemps qu’on a pas eu un post de suivi d’une réalisation.

Ouaip , ça fait pas de mal de faire revivre ce forum

Intéressant ton gabarit pour cintrer. Trois questions :

Tu “presses” avec quoi ? Gros étau ?

j’ai une presse de 5 tonnes avec laquelle je presse des longskates depuis plus de 20 piges ,c’est totalement overkill ^^

mais tu peut parfaitement faire ça avec un étau un peu solide , voir la méthode de Kristofer Henry de 44 bikes :

( voir par ici pour beaucoup de solutions intéressantes : https://www.flickr.com/photos/44bikes/albums/72157635587810192/ )

Comment as tu mis en forme les matrices ?

les matrices sont inspiré du cintrage de la série Zona 29’er , découpé à la scie sauteuse dans du contreplaqué de feuillus bien solide , chanfrein fait a la défonceuse , fraise a 45° , puis assemblage collé vissé.

Comment tu compenses l’élasticité des tubes ?

j’ai un peu " augmenté " le dessin des cintrages de manière empirique ( j’ai dut mètre une bon cm de plus , je vérifie et j’édite)en espérant compenser l’effet ressort.

arnau2d4

Bon, la vague de " un peu trop chaud pour la saison " ne me sied guère , pas de jus pour sortir le chalumeau --’

donc je passe " The SchlagSupilami " en mode randonneuse " moderne" :

pédales auto , mountain drop bar , freins méca double mouvement ,support gps, potence CNC, pneu bien roulant et enfin , raccordement du moyeux dynamo à un fahrradlader V3.1.

restez frais …

arnau2d4

Bon finalement , je me suis motivé malgré tout :

j’avais déjà préparé le head tube ( coupé à la bonne coté , dressé les faces au tour et brasé les renforts)

triangle avant dans le jig

tout est pointé , ya plus qu’a envoyer du cordon en commençant par la jonction bdp/ bases/ tube diagonal .

…

arnau2d4

a la trempettes !

tais toi et ponce …

pâtes disque et renfort

arnau2d4

ça vas ; il y auras suffisamment de dégagement entre le pneu et le tube de selle ^^

a venir : un porte bagage arrière , je " simule " pour voir ou poser les insert sur les haubans

…