Tout mou
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j’oubliais,
j’ai souder mes tubes en inertant en interne.
comme c’est du rectangle, pas facile de faire un bouchon correct. donc suivant l’idée d’un pote, j’ai fait ca avec de la terre glaise. et ca marche pas tant mal! faut juste pas venir souder trop proche de la terre, sinon elle explose sous la chaleur.et voici des photo de la biellette inférieur terminé
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Cet homme est fou !!
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ca avance un peu
usinage des morceau des bases, finition des tube coté Point de pivot façon incognito faux monobloc
hauban avec la douille en place
traitement incognito pour la decoupe du tube de selle aussi
soudure des différent morceaux des bases
prémontage sur le jig
reste la découpe des tubes coté pates, un renfort pour les bases, et la découpe des jointure base-hauban
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ça commence a parler là
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Ce vélo va envoyer sévère !!
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Merci, Je l’espère fortement! en tout cas j’essai de faire les choses bien
Demain soudure du triangle arrièreet j’avais oublié de poster mes renfort de direction.
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ca avance un peu!
l’arrière est quasiment fini, il manque juste a réaléser les passage d’axes, et a souder le bridge haubans ( qui sera fait en tout dernier, une fois le bike terminé pour etre sur que ca passe…)
L’avant est en cours.
1. soudure BB-DT
j’ai souder pour la premiere fois avec radiateur en interne et inertage interne. c’est top! le BB a pratiquement pas bouger, moins de 0.1mm alors que d’habitude ja’i des déformation de 0.3 ou 0.4mm.
le DT a un peu vriller, mais j’ai redresser tout de suite histoire d’attaquer le reste avec un tube droit!
2. instalation sur le Jig pour les Points de pivot.
3. retouche du ST pour venir épousé le DT
4. …. ET MERDE! j’avais foiré ma colonne de direction, je sais pas ce que j’avais foutu je elle est plus longue que prévu. donc j’ai réadapter la géométrie. et malheureusement, les pates d’amorto etait deja usiné. mais du coup elle sont trop courte.du coup prochaine étape: retour sur la CN pour refaire des pates, puis soudure de tout le triangle avant.
réalésage des points de pivot
ensuite prémontage de tout le cadre, placement du bridge hauban.et le cadre sera fini.
restera plus qu’a finir le moyeux arrière, un axe de pivot, et le head badge.
ensuite éloxage de tout ca, et finition epoxy transparent sur les pièces en acier… RAW! -
Je dirais même plus : RAW lovely
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on continue
alors avant de souder plein de chose, petite rectif du BB histoire de positionné tout ca au mieux.
donc serrage sur la fraiseuse, alignement à l’équerre. vérification au comparateur ( pour voir dans quel sens la longueur du boitier dévie. il y a un petit quelque chose.
puis surfaçage
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puis pointage puis soudure du triangle avant
ensuite verif de l’alignement et redressage
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C’est bôôôôô !!
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merciiii :D!
demain usinage du moyeu arrière! broup broup!!
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super classe !!
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le corps du moyeu
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avancées:
fabrication du bridge ( qui doit avoir une forme louche parceque tout passe très près ( le pneu et le cadre quand l’amorto est compressé à fond)
le triangle arrière fini, avec le bridge soudé
triangle avant fini
le Head badge en cours d’usinage ( oui c’est pas super rentable… 5 heure d’usinage pour un badge, ca fait cher le badge)
J’en profite pour vous montré ma broche HF maison fait avec une vieille disqueuse cassée. ca fonction au top!
et le badge fini
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et tout ca pars à l’éloxage demain!
la fin approche!
il reste 2 ou 3 entretoise à faire, et le driver du moyeux arrière, quelque pièces à anodisé maison. ensuite epoxy sur le cadre, ensuite montage, purge des freins, révision fourche, et hop hop hop on va dévaler les pistes!
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Les moyeux , le badge , c’est vraiment magnifique , ça va être un bijou ce cadre .
Le badge , il te faut le cintrer ensuite ?
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j’espère j’espère!!!
oui le badge faut le cintré. c’est de l’alu 1,5 d’épais, donc une ptite lampe à gaz, une forme, un maillet et c’est tout bon.
Grand desespoir cependant. la boite qui me fait l’éloxage est fermée jusqu’au 15 aout, donc pas de vélo avant septembre
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Bon, j’ai le plaisir de vous annoncer que le vélo est quasiment fini.
il s’est pris 2 jours de freeride dans les dents, et ne bronche pas! loin de là, un vrai plaisir. je suis donc le plus heureux!!!
“quasiment” fini, car il me reste 2 ou 3 pièces pour qu’il roule un peu mieux: tendeur de chaine, modif d’un pignon et je doit refaire l’axe de roue arrière. ca a merder durant l’anodisation, et du coup mon axe c’est fait bouffer. alors y’a un peu de jeu dans la roue arrière)
mais le comportement est vraiment hyper sain, et exactement ce que j’espérait avoir. donc sourire toute la journée!!!quelques photos , car ça fait longtemps que j’ai rien posté…
