Un cadre sur mesure équipé d'une fourche Truss prolo
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OK, je comprends la technique
Pour ne pas avoir de déformation, différentes techniques sont possibles, un épaulement sur le tube, quand il se déplace ça comprime le jeu de direction, ou encore un filetage pour régler ça comme un jeu de direction fileté, des cales fines qu’on ajoute/enlève, un tube un peu plus gros en haut qui coulisse…
Ta solution n’est peut-être techniquement pas la meilleure, mais si elle te donne satisfaction, c’est bien suffisant pour montrer qu’a priori elle est efficace.
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Alors certains diront peut être que c’est bancale techniquement parlant mais pour moi, le résultat est là : cela fonctionne, je règle mon JDD sans problèmes.
Sauf erreur de ma part ca te contraint en revanche à toujours utiliser la même ref de JDD pour que les hauteurs ne bougent pas.
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Oui là j’ai 4mn en bas en hauteur de JDD avec un AC de 400 et j’ai prévu pour un montage carbone avec JDD en EC qui fait 12 mn de haut de la même marque combiné à une fourche qui fait 392 en AC
un total de 404 dans les deux cas
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@pirate75 si j’ai bien compris ce que dit Alex c’est que ton ensemble cadre+fourche contraint le choix du jeu de direction. S’il est moins haut il faudra des bagues et s’il est plus haut il ne passera pas. Si tu changes de fourche ça changera la géométrie mais de façon négligeable. Je nais jamais comparé les jdd mais ça ne doit pas se jouer à beaucoup
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@biloute oui en effet avec le truss je suis contraint d’utiliser la même hauteur de JDD
5 mn en haut (short cover ) et 4 en bas -
@deums a dit dans Un cadre sur mesure équipé d'une fourche Truss prolo :
@pirate75 Nice, beau cadre ça !!
Est-ce que tu sais quelle épaisseur ils font les tubes de 13 de la truss ??
Et par curiosité, c’est un serrage de selle classique que vous avez utilisé pour serrer la bague du haut de la truss ?Les tubes Reynolds 531 de cette fourche truss sont tirés dans la triangulation pour tandem en 1,7m de long , Ø13x0,9 .
Le serrage du bas est de la microfusion de chez Ceeway , le haut est tourné par mes soins car un serrage de selle décolté du commerce est trop court pour y braser des tubes de 13mm. -
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@itinérances a dit dans Un cadre sur mesure équipé d'une fourche Truss prolo :
Les tubes Reynolds 531 de cette fourche truss sont tirés dans la triangulation pour tandem en 1,7m de long , Ø13x0,9 .
Le serrage du bas est de la microfusion de chez Ceeway , le haut est tourné par mes soins car un serrage de selle décolté du commerce est trop court pour y braser des tubes de 13mm.Ah top, merci pour ces infos !!
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Bonjour à tous,
ça fait longtemps que j’ai posté ici ! je réalise que j’avais pas mis de photos du projet fini alors voilà des photos :
j’utilise le vélo pour des sorties de 1 à 8 jours en itinérance
Pour ce qui est de mon ressenti , je suis très content : je n’ai pas eu de problèmes jusqu’a maintenant; le vélo est plutôt rigide pour un acier ( faut dire que c’est un petit cadre donc ça aide… ! ) La Fourche Truss est sur la tendance rigide plutôt que souple, elle ne donne pas d’effet d’amorti ou ressort comme certains pourraient le penser. ça dépend bien entendu de tout un tas de facteurs ( montage, poids du pilote, vitesse, …) mais je précise car certains cyclistes croisés sur les routes me demandent quel est l’interêt d’un tel montage… je réponds généralement que l’idée était de faire un vélo atypique qui sort de l’oridinaire avant tout.
https://image.noelshack.com/fichiers/2026/37/4/1789053138-de7bf7a0-228c-40f3-b7d3-97381afbeba7.jpeg
https://image.noelshack.com/fichiers/2026/37/4/1789053138-d299d009-2b82-47b6-909f-bb1c73a45767.jpeg
https://image.noelshack.com/fichiers/2026/37/4/1789053138-a2a13b56-3fd3-48a8-9a35-ddcbeb420982.jpeg
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