@Bicy-d-Oc Tu veux dire que le MMA n’est pas adapté plutôt ? Effectivement ce n’est pas le top, après certaines personnes arrivent faire des trucs bien avec, en employant des astuces. Mais on est toujours à la limite du procédé.

Pour le MIG je vais m’y essayer mais j’ai des doutes sur la solidité de la soudure, même si beaucoup de cadres industriels sont faits comment ça (bien plus industrialisable qu’un TIG).

Bienvenue et bon courage pour ton projet 🙂 !

Salut, encore un toulousain ça fait plaisir !

Avec une fourche de VTT/VTC effectivement ça ne devrait pas trop bouger (en unicrown, pas en brasé).

Sinon pour l’arrière un petit renfort vers la base ne serait sûrement pas un luxe 🙂 .

Bienvenue 🙂

Il y a quelqu’un d’autre qui a fait un proto de pliant sur le forum, tu devrais pouvoir retrouver son sujet 😉 .

Bienvenue 😉 !

Bonjour Christophe,
T’en es où sur ta création de marque ? Tu es dans quelle région ? Étant intéressé par ton projet, il y a moyen de rentrer en contact direct ?
Merci.
Nabil

Bienvenue 😉 !

Et ça doit être assez tape c*l, sans compter le comportement particulier du vélo vu la répartition du poids.
Mais en usage occasionnel ça doit bien faire le boulot, et tu as un tandem d’un encombrement proche d’un vélo normal. Il doit même y avoir la possibilité de l’équiper comme un longtail.

Salut voisin 😉

Salut et bienvenue 😛 ! Les échanges de connaissances sont toujours les bienvenus 😉 !

Si ça peut t’inspirer (VTT fat + cargo) 😁
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Par contre bonjour le tank !

Bienvenue 🙂 !

Pour ma part j’avais trouvé le gravel très sympa en alternative à un route, ça permet de faire des sorties plus variées (route, chemins, foret,…) sans avoir la lourdeur du VTT sur route. Et ça donne aussi d’excellents vélotafs.