Fournisseur de tubes
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@fatscal ah ouai en effet !!
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J’ai été confronté au frais de port aléatoire de ULM, un jour 30€ HT pour un colis TNT de -10kgs, 2 mois après 48 HT, j’ai rigolé et je n’ai pas commandé…j’ai refait un devis avec des longueurs de 2m et beaucoup plus de tubes au final…60€ HT livré par messagerie express. Allez comprendre
Pour Aircraftspruce EUROPE, attention le prix indiqué sur le 4130 prend 30% de frais à l’addition finale si il provient des US et un % aléatoire si il est germanique…encore un mystère!
Sinon jamais commandé directement chez Aircraft directement aux US,
mais tant qu’a commander si loin, demander à Andrew de BikefabSupply, il a régulièrement des épaisseurs constantes en 4130 -
48 € aussi pour un devis pour 5 ou 6 kg de matos !
Aircraftspruce, même sans le port, je trouve les prix élevés comparés à ULM ou Ceeway. Quand je voies ça je me dis qu’on paye surtout le coté confidentiel de notre hobbie.
Bref les FdPs sont bien partis pour représenter une quinzaine de % sur mon prochain cadre
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Je compte mes sous !
Est-ce que vous auriez un avis sur ce type de produit : https://echapflex.com/tube-acier-roule-soude-de-diametres-20-a-108/401-tube-acier.html (vu mon omniprésence sur un certain topic vous vous doutez de l’utilisation possible
). -
Autre demande (désolé @alexP33, pas de réponse à ta dernière question…) : je cherche le matériel pour faire un cintre bullmoose.
Donc du tube en 22.2 de1mm d’épaisseur et du 28.6 interne (dans les 1 mm d’ép. je dirais ?).
Chez aircraftspruce, ça chiffre très vite pour les tubes ET pour le port. Pas loin d’une centaine d’euros pour faire deux cintres, ça me parait un peu délirant.Est-ce que vous avez d’autres fournisseurs ou astuces pour trouver les bons diamètres ?
Le 22.2 :- 22mm chez ULM en 0.9 ou 1.5 : l’un est est trop léger et l’autre trop lourd. Et 22 au lieu de 22.2
Ceeway a du 22.2 en 0.9 et 1.6.
=> d’autres sources dans ces diamètres et 1.2 d’épaisseur ?
Le 28.6 interne : 28.3 ID chez ULM dispo donc pas mal même si un peu juste. Sinon, 28.7 ID épaisseur 1mm chez Ceeway, pas mal !
- 22mm chez ULM en 0.9 ou 1.5 : l’un est est trop léger et l’autre trop lourd. Et 22 au lieu de 22.2
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@aleholi j’ai beau tourner le problème dans tous les sens Peter reste incontournable, autant pour le catalogue que les tarifs !
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@aleholi Je ne vais pas peut-être pas t’aider beaucoup, mais peut-être quelques pistes :
Pour le tube de 22.2 je sais que Osborn en a au “catalogue” en T45 avec 3 épaisseur différentes, mais je ne pense pas qu’ils en aient déjà produit :
Page 6 du catalogue
Je crois que la formation Victoire / Afpa travaille avec eux alors peut-être, sinon j’ai vu que Julien de Jolie Rouge a fait des cintres de klunker, à voir s’il peut te renseigner ou te dépanner d’un tube.
Pour le 28.6 interne il y a aussi la possibilité d’utiliser un “Stem Steerer Clamp” ref SP2002 de chez Paragon. Pas le plus économique mais j’en ai utilisé un pour le cintre de la draisienne, c’est une solution propre je trouve. -
@francis_cagibi Merci pour les idées !
Je pense finalement tenter avec le 22.2 chez Ceeway, et il a aussi du 28.7 en diamètre intérieur. -
@aleholi bonjour
Tu es sûr de ton diamètre intérieur à 28.7 ?
28,6 c’est un diamètre standard à vélo. Un tube à 28.5 intérieur, OK, pour l’aléser à 28.6 après, un tube à 28.7 extérieur, OK, pour le diminuer à 28.6 après, pourquoi pas. Mais un tube de 28.7 intérieur, je ne vois pas où le mettre sauf pour faire un manchon et renforcer un tube de 28.6 exter. -
@biloute idéalement je prendrais un 28.6 intérieur, mais je n’en ai pas vu.
Chez ceeway tu as bien une référence 28.7 ID, utilisable pour renforcer comme tu l’indiques : https://www.framebuilding.com/Spare Tubes.htm
“MT 28.7IDx1000 4130. Non Branded 28.7 Inside Diameter, L=1000. Suitable for use as seat tube sleeving.”
